家住越城区城西的小邱一直在柯桥上班，她开玩笑地说自己是见证了一整个绿云高架的开通。“2021年开始去柯桥上班时，这条路就拆拆堵堵，所以我一直在寻求新的上班线路。”小邱回忆道，从最初的常规路线，到之后往大越路开，再到之后的绿云高架路群贤中路至北站东路段正式通车后她就往北站下高架，再往钱陶公路前行，遇上早晚高峰得堵上十几分钟，弯弯绕绕的，很不方便。“绿云路智慧快速路全线开通，我可以直接转换到于越快速路，线路简单，还节省时间。”小邱对于绿云路智慧快速路的全线通车期待已久。

据介绍，作为绍兴市立体交通网络的重要组成，绿云路智慧快速路以“高架主线+地面辅路”立体化布局打造城市快速走廊。项目主线及地面辅路标准段均采用双向6车道设计，其中高架主线限速每小时80公里，地面辅路限速每小时50公里，匝道限速每小时40公里。值得一提的是，在道路两侧还分别设置非机动车道与人行道合并布置或独立的人行道及非机动车道，实现慢行交通与机动车的有效分离，保障通行安全。

另外，该工程通过系统性交通组织优化，全线布设5对高架平行匝道（洋江西路双向、群贤中路双向、北站东路北向）、1对定向匝道（衔接北站东路与高架主线南向），并在绿云路-兴越路交叉口创新打造双Y型互通立交，通过连接线工程衔接杭绍台高速镜湖互通。“这样的立体交通网络不仅有效分流解放大道等主干道车流，更实现了老城区、镜湖新区与柯桥区三大片区的互联互通。”据市城发集团相关负责人介绍，绿云路智慧快速路还构建起与绍兴北站、杭绍台高速的快速通道，显著提升市民跨区域通行效率，为城市交通注入新活力。