“包裹全齐了，发车！”富盛枢纽站内，337路公交驾驶员完成与邮政快递分拣员的包裹交接并进行清点后，发动了车辆。载满快递包裹的公交车，向着村级客货邮合作站点——乘凤村公交站驶去。

337路是近日刚开通的一条客货邮专线。专线从富盛公交站出发，每日定时定点运送邮政包裹到乘凤村公交站。“目前乡村快递一部分由邮政专车配送，另一部分靠的就是客货邮专线。”邮政绍兴分公司相关负责人告诉记者，客货邮专线利用公交线路覆盖广、定时定点、通达率高等优势，实现了镇村公交与快递运输的一体化运营。目前，越城区已开通客货邮专线3条。

“以前取快递要跑5公里到镇上，现在从家里出发到这个站点，只需要步行七八分钟。”乘凤村的王师傅开心地说。据了解，乘凤村由于位置偏远，快递配送成本高，一直是“快递进村”的盲点区域，村民需要自行前往镇上网点取件或寄件，时间、路程成本高。而新客货邮专线的开通，弥补了这片区域的物流空白。

据介绍，近年来，绍兴邮政积极推进县乡村三级物流体系建设，综合开发农村客运站、公交站、综合服务中心等场地资源，打造镇级共配中心、村级综合便民服务站点，将物流配送服务的触角延伸到每个角落。“镇级共配中心集中承接、分拣各家快递公司寄来的包裹，再由邮政统一配送到各个村级综合便民服务点。”邮政绍兴分公司相关负责人说，乡村物流体系的建设，拓宽了乡村物流服务覆盖范围，并以规模化建设运营，摊薄了乡村快递投运成本，提升了投递效率。目前，越城区已建成镇级共配中心1个，村级综合便民服务站点153个。

有了站点硬基础，还需要交通运力“串点成线”，打通乡村物流“毛细血管”。如今，在越城山区、乡间的道路上，大大小小的包裹正乘坐着专线公交抵达下一个站点。“这种‘客货邮融合+’运作模式，使农村客运、货运、邮政快递实现站场、运力等资源共享，起到事半功倍的效果。更重要的是，双向流动渠道打通了，农产品能上行，消费品能下乡。村民也实现了家门口取件、寄件的愿望。”该负责人说。

更便捷高效的物流，不仅促进了快递进村，也带动了产业发展。据统计，去年以来，越城区快递进村量已累计突破151万件，带动农产品销售额6592万元，工业品下乡3469万元。

（内容来源：绍兴日报）