过去我每次回老家，所乘的沿盘山公路蜿蜒而上的汽车都要经过日铸岭的岭顶。我用自己的两条腿一步一步地登上岭顶，又一步一步地走下去，更是好些年之前的事了。

老家那个叫作宋家店的山村，以前的交通确实相当不便。有谁要到城里去，先得翻越四五里长的日铸岭，步行二十里地，再到一个叫“上灶”的河埠头，坐埠船行三十里水路。日铸岭简直就是一堵天然的屏障，隔开了山里山外的两重天。山里人所需要的日常生活用品，例如酱油、食盐、蔗糖、布匹等等，都得翻过这山岭，一担一担地从上灶埠头去挑回来；山里人的土特产，例如茶叶、药材、毛竹、生猪，也都得挑着、扛着、抬着翻过这山岭，搬到上灶埠头运出去。成人之后，能够不再在日铸岭内谋生度日，在我们那一带人的眼里，就算是“出山”（有出息）了。

我从十三岁起离家求学、谋生，年轻时每年回来，这日铸岭是避不开的。还记得那年春节之后，我与一个同龄人去柯桥上学，赶上一个下雨天。小肩膀挑着一担三四十斤重的东西，手上还撑着一把伞，偏偏日铸岭上的残雪又未化尽，上岭的路滑溜得很。尤其是一段没有台阶的上坡路，有时要靠我的前脚顶住他的后脚，有时又要靠他的前脚顶住我的后脚，就这样还不知滑倒了多少次。爬上这座岭时我已用尽了吃奶的力气，但还是没有赶上中午的埠船。

老家通车之后，我只登过一次日铸岭，在我刚到闽东不久。那年春节前夕回家，从闽东到温州坐海轮至上海再坐火车到绍兴，一下车就发现漫天大雪。各路汽车都停了，要过日铸岭更没指望。赶到东双桥的河埠头，我碰到几个同村人，一起讨了只小划船，船钱是我付的，上岸之后却是他们帮我挑了行李。那积雪一脚踩下去就到我的膝盖，要我挑着行李过日铸岭，实已力不从心。

有一年暮春四月的故乡之行，年满花甲的我却很想重登日铸岭，很想去看看那一座曾经留下我许多脚印的日铸岭，如今还有多少人在走；很想去看看岭那边的议事坪和下马桥，如今又是一个什么模样。

于是，我约了同乡大毛一起去。年初的那一场冰雪之灾，给这一带造成的损失也不小。路两边有许多碗口粗的毛竹，都是被那一场罕见的大雪压得开裂后倒下的，我似乎听到了毛竹被压得开裂时竹林里此起彼落的爆竹声。路旁岭边的荒芜也给我留下很深的印象。两旁是柴禾与野山茶，小时候看到这些东西简直都是宝，如今却是无人问津，任其疯长；脚下一不小心就能踩到荒草，我至今仍能叫得出它们的土名，诸如掀帚草、豆瓣草、狗牙齿草。

从岭顶一路下来，我只见到一个挑着担子往上走的妇女，问她方知她是祝家村人，再没有见到第二个人。七歪八倒的毛竹与树木，也没有人把它们砍断了扛回家。有一棵树横倒在溪沟之后大概已有好些年了，都已成朽木。

我印象中的议事坪，乃是黄墙红瓦，恰似深山之中的寺院，如今已成一间水泥屋，连门口都长满了荒草。倒是岭脚的下马桥，至少青瓦白墙的外观未变，还保留着往日的古韵。里面的供路人歇脚的石条凳也都在，柱子也是石条充任的，一根石柱子上还刻着：“宋金水先生助洋十一元”。现在基本上没有过路人，也就没有了专门烧给过路人喝的“路廊茶”。

日铸岭之称为“日铸岭”，相传是越王勾践之父允常在这一带分上、中、下三灶铸剑。上灶、中灶、下灶的名称即由此而来。铸剑用的木炭是到山里去运出来的，日铸岭就为此修筑，因为每日铸剑，故名“日铸岭”。后查《越中人文精神研究》一书，方知出处有二，一是唐代诗人独狐及的诗作《日铸岭》，前四句即为：“冶工铸剑今已远，此地空余日铸山。吊去尚存三灶在，清游曾有几人闲？”二为北宋学者吴处厚在《青箱杂记》中记曰：“昔欧冶子铸剑，他处不成，至此一日铸成，故名此岭日铸岭。”两种说法，大同小异。此岭已有两三千年之历史，早在两三千年前，已有先民在岭内岭外生息繁衍。

因为心有不甘，我约了好友次日再上日铸岭。从岭顶到下马桥，路边溪沟水流汩汩，林间树丛鸟鸣嘤嘤，脑子中转的却一直是这样几个字眼：人气、空气和原始森林。能不能将日铸岭利用起来？能不能利用从日铸岭到小舜江的自然环境开发生态旅游？倘若这一设想可以成为现实，这简直就是他们的天然氧吧；也使山里人得到更多人气，以此促使日铸岭内的经济发展。好友说，可以让游客体验农家生活，参与农家活动，例如让他们自己采茶，自己掘笋，并在当地老农指导下加工后带回去，还可以用竹子制作各种菜篮以至于工艺品当旅游纪念品。

我们进了那间已是水泥房的议事坪，刚想在墙边的石凳子上坐下来，猛地发现上面有字，写的是“从兹步步入天台”，方知这原是议事坪的石柱子，昨天在门外似也见过这样的石柱子，再去仔细辨认，写的却是“（往）昔人人称日铸”，正好是一副对子。这山沟沟还真不乏人文景观，不仅日铸岭有典，离日铸岭不远的平水江原名若耶溪，翻越日铸岭便到御茶湾，这里出产的日铸茶在唐宋时便被列为贡品。北宋欧阳修之《归田录》称：“草茶盛于两浙，两浙之品，日铸第一”；清郑板桥还将“日铸新茶七八瓯，雷纹古泉二三个”引为平生快事。清乾隆年间出于宋家店的宋梅，还被日本兰界推为春兰“四大天王”之首。

几天之后，我到了绍兴城里，与几位老友一起用餐时说到此事。其中有一位女士是这方面的行家，她说：开发的关键是交通，交通便捷，生态旅游便能发展得起来。

当然，我所忆的都已是多年前的事情了。如今，一条横穿日铸岭，使岭里岭外连为一体的隧道早已开通，日铸岭的人气也已经旺起来了，许多游子回家的路也更近了。

（内容来源：绍兴日报）