中国新能源车企加速出海已经成为趋势，其中欧洲成为其出海的关键市场。

在今年1月17日，理想的德国研发中心正式开业，研发中心就在慕尼黑，这也是理想汽车首个海外研发中心，标志着理想向全球化研发迈出的第一步。此外，还有消息称，理想汽车内部设立了出海一级部门，足够说明理想汽车对出海的重视。

小米研发中心落户宝马大本营！欧洲狂招人，雷军李想何小鹏抢滩欧洲

▲理想汽车总裁马东辉在开业仪式现场

当月，理想汽车董事长李想更是在朋友圈中表示，“2025年开始，全球各地的道路上将越来越多地出现理想汽车的身影，它们将悬挂着不同国家的牌照，穿梭在世界的各个角落”。

除了理想外，蔚来也在慕尼黑建造了造型设计中心，这也是蔚来全球的核心四大基地之一。

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▲蔚来慕尼黑造型设计中心

蔚来汽车董事长李斌此前也在媒体沟通会上透露，蔚来旗下的萤火虫品牌计划于2026年正式出海，并计划在中国和欧洲两地同步上市，预计单月可实现几千台交付量。

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▲蔚来汽车董事长李斌（图左）

日前，小鹏汽车也官宣海外市场扩展迎来重要成果，成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6 计划于 2025 年第二季度开启销售。按照规划，小鹏汽车将在2025年底进入全球超过60个国家和地区市场，未来十年完成海外销量占总销量的50%的目标。

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▲2024款小鹏G9 MAX

而根据业内统计，去年小鹏在欧洲市场的销量为7277台，市场占有率为0.4%，虽然总额不算太高，但较前一年增长同比246%，呈现上升态势。

2024年12月20日，小鹏汽车在德国埃伯斯贝格完成了欧洲第10000辆的交付，成为首家在欧洲市场交付达到万辆的中国纯电新势力品牌。

中国新能源车企纷纷押注出海，尤其是欧洲市场，说明对大多新能源品牌来说，加速入欧将会迎来有足够吸引力的发展机遇。

尽管燃油车依旧是欧洲汽车市场的主要角色，但是随着欧盟2035年禁售燃油车禁令的推行，新能源汽车将在欧洲市场迎来蓬勃发展，前景广阔。

同时，对于大多中国新能源车企来说，国内车市内卷不休，而中国车企纷纷摆出自家的全球化定位，加速海外市场拓张，似乎也是“弯道超车”之举。

（内容来源：车东西）