在市区多家电动自行车门店，这段时间前来选购、咨询的顾客络绎不绝，有的店主甚至忙出了“工伤”。“工作人员忙不过来，我只好也来帮忙，招待顾客话说得太多，喉咙都哑了！”雅迪电动自行车代理商杨绍灿告诉记者，以旧换新政策刚落地，顾客就一下子多了起来，从前周末一天最多卖五六台车，现在能卖出二三十台，从早到晚忙不过来。

杨绍灿告诉记者，原来一家门店三四名工作人员就够了，在销售之余还负责装配、电池安装等工作，现在因为生意太火爆，不得不临时招了多名周末兼职人员，每家门店都扩充了四五名大学生，专门负责参与以旧换新的收费、登记、上牌等工作。

从市场反馈来看，与去年最高补贴500元/辆的政策相比，今年电动自行车以旧换新加码到40%的立减补贴，最高可补贴1200元/辆，明显更能打动消费者。

“这段时间销售同比增长近两倍，店里最便宜的电动自行车是1500多元，最贵的要4000多元，七八成消费者都会选择3000元—3500元的车型。”绍兴爱玛电动自行车代理商胡伟兴给记者算了一笔账，3000元以上的电动自行车可以顶格享受1200元的以旧换新补贴，加上旧车一般可以抵充300元—500元，因此有些消费者花1300元就能骑上3000元的新车。

“原本打算买辆2000多元的中档车，现在参加以旧换新活动，同样的预算可以直接‘一步到位’，换上4000多元的最新款。”市民俞先生告诉记者，之前骑的电动自行车已用了近5年，日常不敢骑太远，续航不足是他换新的主要原因，这次换了一辆石墨烯电池的雅迪电动车，续航可达80—100公里，大大方便了日常通勤。

（内容来源：绍兴晚报）