本报讯 （记者 冯楠 通讯员 罗栋） “安全又有序，连带整个小区环境也变齐整了。”3月7日下午5点许，曹娥街道博文新村居民李樊华骑着电动自行车径直来到一处车棚，停车、插电、锁车，转身几步就进了楼道，一连串动作娴熟又自然。记者看到，随着下班高峰的到来，小区内的电动自行车纷纷“归位”至崭新的车棚，一改过去挤在楼道口、楼梯间的“自由散乱”状。

电动自行车以其便捷、经济的特点，成为市民出行的重要交通工具，故被亲切地唤作“小电驴”。截至去年6月底，我区已累计上牌新国标电动自行车10万余辆，而且根据测算，今后几年年均增长率仍将保持在15%—30%左右。但随之而来的违规充停问题也潜藏着不容忽视的火灾风险。按照规定，建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等均不能充电或停放电动自行车。

如何化“禁令”为车主们的自发自觉行动？从去年9月开始，我区计划投入近6500万元，面向住宅小区、高层公共建筑启动电动自行车集中充停场所建设项目，建设内容包含新建充停场所、绿化、铺装、钢结构车棚、地面、排水、电气等相关配套。在继完成曹娥街道博文新村和百官街道江南一品2处住宅小区试点建设后，目前正在加速铺开，共涉及14个镇街和杭州湾上虞经开区，计划设置集中充停场所约850处，新建、改造充电车位近1.4万个。

其中百官、曹娥、崧厦、东关和谢塘等镇街已进入开工阶段，当前累计完成新建1300余个充停车位。“磨刀不误砍柴工，开工前的选址很重要。”施工单位，上虞园林绿化工程建设有限公司有关负责人表示，既要方便居民，也要顾及地下管线安全，周边还要有足够宽敞的空间。因此之前既要有建设、消防、供水、供电、供气、通信等相关部门的联合踏勘，也要听取小区业主、物业等多方意见。

“目标是形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，为‘小电驴’营造‘安心家’。”区建设局相关负责人表示，作为基础设施建设的重要组成部分，通过构建安全、连续的充电自行车网络化建设和管理，可以提升城市的交通基础设施水平，为市民提供更加便捷、舒适的出行环境，解决减少区内新老小区、开放式小区、公共区域乱停乱放，飞线横飞等现象，进而促进城市基础设施的完善和城市形象的提升。

（内容来源：上虞日报）