人力三轮车曾是绍兴街头巷尾的一道独特风景线，如今这一景象正悄然改变。随着从业人数逐年下降，绍兴的人力三轮车从昔日的上千辆，锐减到如今仅几十辆且几乎无人问津，人力三轮车似乎正慢慢退出历史舞台，来看记者采访。

上午，在鲁迅故里西入口外，记者看到一排人力三轮车，头戴乌毡帽的车夫们正手拿推介手册，招揽游客。过路的游客不少，但愿意乘坐三轮车的游客却寥寥无几。

现场声：

三轮车，逛逛老街，

我知道的，不用了

鲁迅故居，小桥流水，去逛逛，有八个点

吆喝了半天仍旧没有生意，车夫顾兴东略感挫败，选择坐到树坛边稍作休息，不过这样的情况他已经习以为常。

三轮车车夫 顾兴东：人是有的，但是不肯消费，（生意状况）已经说不好了，（今天）上午已经没接到客人了，到晚上零蛋都有的。

顾兴东今年54岁，在车夫队伍里已经算年轻了。他告诉记者，这两年车夫队伍逐年缩减，如今日常在营业的也就二三十人，退出的车夫中，有的是因为年纪大或身体不好无法继续营运车辆，有的则是迫于无奈转业。

三轮车车夫 顾兴东：（一年赚）三四万也有，好的时候一年五万，也就这样了,有些生意没有就上班去了，干其他活去了,游客数量、游客消费来决定的，他们不肯消费，我们就没得赚。

为了能够吸引更多顾客，也有车夫开始创新揽客方式，例如被戏称为“最潮车夫”的孙成效。孙成效，56岁，是土生土长的绍兴人，今年是他入行的第23个年头。有时，他会穿着小马褂、戴上小墨镜，扮成师爷的形象招揽顾客，而幽默风趣的讲解风格也让他颇受游客欢迎，此外，随着外国游客越来越多，他还抽空自学英语。

三轮车车夫 孙成效：因为我们毕竟是一个旅游窗口，宣传绍兴，偶然有老外来了，影响上一定有助益。

即使如此时髦的车夫，也面临着客流减少的尴尬。

三轮车车夫 孙成效：今年的生意没有去年那么好，旺季的时候接个三四单，也不是说很多，因为三轮车越来越少，三轮车的生意也就是一般。

在部分游客看来，坐着三轮车游逛古城别有一番风味，人力三轮车有其存在的必要，不过也有不少需要改善的地方。

游客 吴女士：作为代步工具是可以的，走得累了，打滴滴不如就坐坐三轮车，还有点风情，最好是年轻人吧，老年人总觉得人家骑着，心里也过意不去，（而且）三轮车好像都同质化，唯一我看就是戴着过去的毡帽有一点特色，但是到了北京可能也是一样的。

市民 张女士：还要改进，就是把绍兴特色表现出来，可以（继续）戴乌毡帽，说一些方言，新颖点，挂点儿小铃铛什么的（装饰一下），像小窗帘似的，也挺美的，他们就愿意坐上去看看风景，一路上很高兴的

记者了解到，2014年因道路拥堵和城市形象提升需要等多种原因，绍兴按照“依法管理、控制总量、严管限行、提升质量”的管理原则对人力三轮车开展集中整治，共回收车辆1008辆，留下有证车辆121辆。之后，人力三轮车按照“人车一致”的要求，不得转借、转租、转让，而且只回收不投放，从业人员领取养老金后就丧失营运资质。因此到2024年年底，有证车辆已经减少到52辆，实际运营的车辆更是只有三十辆左右。

此外，三轮车夫的年龄问题日渐暴露。在拥有营运资质的人员中，60岁以上的有13人，55到60岁的有27人，小于55岁的只有12人，年龄普遍较大，其中最大的一位已有80多岁，而60岁以上的13人中，真正日常营运的只有4人，这也导致本就岌岌可危的行业更加雪上加霜。

三轮车车夫 孙成效：三轮车我们踩到退休以后，如果政府部门真的不让我们踩了，我们也就淘汰了，我的意思最好是政府考虑一下，能够把三轮车保留下来，因为三轮车毕竟也是我们一个（文化）窗口；如果需要（有）一批年轻的，身体上还可以的，可以蹬三轮的，就可以考虑一下保留下来。

越城区综合行政执法队非机动车管理办公室副主任 傅晴枫：车辆是逐年减少的，按照他们退休的年龄估算的话，可能六七年以后基本上只有10多辆了。

只回收不投放，人力三轮车夫队伍日渐萎缩

针对行业现状，越城区综合行政执法队非机动车管理办公室也曾和有关部门对接，希望能将三轮车，打造成像乌篷船一样的旅游名片，但目前暂无进展。

越城区综合行政执法队非机动车管理办公室副主任 傅晴枫：也跟越城区文旅集团对接过此方面的意向，这块旅游的资源一直在这里，每年的十一、过年的热度和流量在不断增加，所以我们也希望，从旅游开发的角度，最好是有一个平台公司进行打包开发，而不是由个人营运的模式来进行开发。

特约评论员：有管有放，让人力三轮车成为古城旅游的补充

从昔日的上千辆到如今仅剩52辆登记在册，人力三轮车的衰落令人感到惋惜。绍兴文理学院商学院教授李生校认为，人力三轮车是古城旅游文化的重要组成部分，作为绍兴古城的一道独特风景线，它们承载着丰富的历史和文化价值，人力三轮车的衰落不仅仅是一个交通工具的消失，更是一种文化记忆的流失，有关部门应该在一定范围内放开管控，努力使其焕发新生。

绍兴文理学院商学院教授 李生校：需求有的，就是我们把它管牢了，如果放开管控，比如从五六十辆（增加）到两百辆，放开范围，老城当中都可以（行驶），要求清洁卫生，对价格也进行指导，让它成为城市旅游文化的一部分，回到人们的记忆当中，三轮车还是会有一定的市场的；还有就是允许年轻人加入到这里面去，我们可以允许乌篷船在小河上划来划去，也要允许三轮车能够在大街小巷中穿行。

（内容来源：全媒体时空）