2月28日，群贤路西延萧山南秀路一期工程地下段“临空号”盾构始发。该隧道长约2.19公里，其中盾构段约1.2公里，直径15.08米、深度超30米，是全市最大直径的盾构隧道，也是最深的基坑工程之一。

群贤路西延萧山南秀路工程是融杭交通“大动脉”之一，由杭绍临空示范区开发集团作为主体单位负责建设，项目总投资60亿元，起于现西沙路地铁站南侧，终点与萧山南秀路相连，全长10公里，路面宽39米，双向六车道。项目分两期实施，一期项目于2023年4月开工，预计2026年下半年完工。二期项目于2024年9月开工，预计到2027年下半年全线竣工。

盾构施工是该工程的重点及难点。盾构隧道在750米范围内连续下穿浙东古运河、104国道、萧甬铁路等多种重要风险源，参数控制难度大。“尤其是下穿萧甬铁路段，萧甬铁路钱清站场区域设有8股车道，日均通行列车超140车次，15米级超大直径盾构机连续下穿多股道站场区域，在国内尚属首次。”中铁十四局集团有限公司项目高级工程师刘磊介绍。

为有效克服这些难题，中铁十四局项目团队为隧道量身设计了“临空号”盾构机。“临空号”盾构机重3600吨，总长140米，配备高耐磨管路，改进了泥水分离系统，为目前最先进的智能化隧道施工利器。施工中还将应用微扰动精准穿越技术，依托自主研发的数字盾构系统，实现施工全过程智能化管控，同时结合地面注浆及加固，加强自动监测评估，实现“无扰动”精准穿越131米范围影响区。

作为绍兴市横跨东西向的主干道，该工程全面竣工后，对绍兴加快融杭步伐、接轨杭绍甬一体化推进起到积极的推动作用。“我们将继续发扬柯桥轨道人‘敢担当、敢首创’的地铁精神，在临空开发的战场上发挥好‘融杭先锋’作用，为柯桥区重大基础设施建设贡献‘临空经验’。”杭绍临空示范区开发集团（区轨道交通集团）党委书记、董事长徐永祥说。