日前，一个载有4辆二手车、货值约35万元的集装箱从宁波北仑港正式启航，这是滨海新区绍兴星联互动国际贸易有限公司今年的首单二手车出口业务。

“二手车出海，赛道很好，但也很‘卷’，面临很多挑战。”绍兴星联互动国际贸易有限公司执行董事储彭黄坦言。储彭黄的话，道出了很多二手车从业者的心声，面对二手车出海的“泼天富贵”，从业者们发现，很多事情还来不及准备，很多问题需要解决。

精工二手车市场。 记者 骆 烨 摄

为了分得市场蛋糕，记者了解到，开年以来，滨海新区拥有二手车出海资质的企业已在补足短板，应对挑战，积极“拥抱”这一蓝海。

新赛道

近年来，汽车行业竞争激烈，二手车经营利润空间不断缩减，车商普遍面临亏损。“传统二手车市场已经遇到发展瓶颈，每卖一辆车都在亏钱。”滨海新区一位业内人士告诉记者，有的二手车经营者选择转型，有的则不得不“瘦身”以节约成本。

出海，成为二手车从业者的新机遇，也成为二手车行业发展的新路径。

2019年，我国启动二手车出口业务，台州成为全国首批二手车出口10个试点地区之一。在经历最初几年的艰难起步后，这几年，二手车出海迎来井喷式增长。

新赛道带来新机遇。滨海新区利用汽车产业先发优势，抢抓机遇，主动对接意向企业，做好宣传培育。去年滨海新区在全市率先制定发布二手车出口新政《关于进一步促进滨海新区二手车出口工作的若干意见》，围绕二手车出口降本减负、出口企业多渠道拓市、出口服务平台建设、出口营商环境4个方面推出10条举措，加速推动滨海新区二手车出口业务的高质量发展。

在滨海新区相关部门的帮助下，绍兴精工二手车交易市场有限公司、绍兴星联互动国际贸易有限公司、绍兴市金恒德二手车交易市场有限公司等6家滨海新区企业率先取得二手车出口资质。“去年3月，二手车出口资质全面放开后，我们仅用一个月时间率先完成向省商务厅提供申报资料，成为全市首家拿到资质的企业。这项业务，为我们打开了一片全新的天地。”绍兴精工二手车交易市场有限公司总经理金永明告诉记者，中国汽车品牌在海外市场已经树立了良好口碑，中国机动车保有量已位居全球第一，二手车出口市场潜力巨大。

新挑战

拿到出口资质的二手车商们，正在新赛道上奋力奔跑。

“我们公司去年10月取得出口资质，当年完成二手车出口81辆，总金额达到1000多万元。”储彭黄告诉记者，绍兴星联互动国际贸易有限公司这块业务起步不算早，所以更得加快发展速度。

“目前，公司已经有多批次二手车出海，主要出口到俄罗斯、阿联酋、约旦、阿尔巴尼亚、尼日利亚等国家。近日，公司还与阿联酋一家企业正在洽谈一个二手车订单。”金永明告诉记者，公司将车子卖给海外经销商，再由经销商在当地销售。出口的车辆主要以传统燃油车为主，也有理想、比亚迪等新能源车。“大部分是传统燃油车，以10万到20万元的经济型轿车为主。”

然而，对从来没有接触过二手车海外业务的滨海二手车企业来说，随着业务不断推进，一系列问题也随之而来。

首先是专业人才短缺。业内人士告诉记者，从事二手车出海业务，需要懂语言、懂汽车的专业人才。传统二手车企业的业务员，外语基础并不好，跟海外对接交流存在相当难度，因此，该行业急需引进或培养专业人才队伍。

其次是海外信息不透明。例如二手车企业对于出口国家市场需求差异化和多样化不了解，对这些国家的政策法规变动、跨境物流价格波动以及结算等信息获取比较滞后，导致车企无法对突发情况作出调整和应对。有时还会遇到车机系统、车联网系统在出口国无法使用等情况。

此外，车企在国外没有海外仓，二手车出口主要通过中间商，交易过程比较复杂，在当地难以将业务做大。在售后服务风险方面，车辆出现问题，只能通过远程线上技术指导或派遣团队赴现场指导，存在沟通困难且成本大等弊端。

新应对

如同任何新生事物，都会面临成长的烦恼，滨海新区部分二手车企业也在“摸着石头过河”中不断学习，补足短板，让自己更好地在风口上起飞。

储彭黄告诉记者，随着出口版图不断扩大，今年绍兴星联互动国际贸易有限公司将加快二手车出口综合服务平台的建设，这几天，公司迪拜海外公共仓的筹备工作已率先启动。“海外仓的建成，将大大助推公司二手车贸易，降低企业物流成本、提高企业在当地的售后服务能力。”储彭黄说。

布局海外仓，对二手车出口企业而言，还有特别的意义。“这相当于打通了‘最后一公里’，可以不通过当地经销商直接销售，减少交易环节，为企业争取更多的利润。”有业内人士这样告诉记者。

引进专业人才队伍也是二手车出口企业正在考虑的大事。为此，金永明已陆续在和省内多所高校接触。“浙江师范大学、浙江工商职业技术学院、绍兴文理学院、浙江越秀外国语学院等都有相关专业人才，公司已经陆续在对接联系，希望能在我们这里建立‘留学生实践基地’，通过一种比较好的合作模式，实现企业、学校、学生的三方共赢。”金永明说。

“二手车的业务，不仅只有出口。企业可以结合自身优势深挖市场潜力、提升业态规模。”金永明认为，海外市场二手车辆检测、翻新、整备、金融保险等市场正在形成，效益也十分可观。“链条越做越长，二手车出口产业也就会逐渐做大做强。”金永明说。

2024年，滨海新区二手车出口货值达1114.5万元，远销至共建“一带一路”国家及中东、中亚等新兴市场。“二手车出口业务将为滨海新区外贸稳规模优结构、推动高质量发展增添新动能。”绍兴综合保税区服务促进中心有关负责人表示，非常看好这一市场的爆发力，将持续推动二手车出口企业优化扩容，进一步开拓海外市场，培育二手车出口成为滨海新区外贸出口新的增长点。同时，加快培育新业态新模式，支持内外供需高效对接，进一步优化跨境贸易营商环境，促进外贸稳定高质量发展，为外向型经济发展注入新活力、新动能。