当地时间1月31日，美国首都华盛顿特区消防和警方等部门官员在华盛顿里根国家机场就客机与军用直升机相撞坠河事件的救援、调查等问题举行新闻发布会。

会上，华盛顿特区消防和急救部门负责人约翰·唐纳利表示，救援人员已经找到41具遇难者遗体，其中28名遇难者的身份已经确认，已通知18名遇难者家属。但需要拆除发生碰撞的飞机机身，才能将所有遇难者遗体打捞出来。

唐纳利表示，将尽全力确认所有遇难者身份。

此外，美国陆军公布了两名事故中遇难军人的身份，最后一人应家属要求未予公布。

1月29日晚，美国一架客机在首都华盛顿与一架军方直升机相撞，两机发生爆炸后坠河，无人生还，共有67人遇难。

特朗普：与客机相撞的“黑鹰”直升机飞行高度超过限制

当地时间1月31日，美国总统特朗普称，华盛顿特区29日晚发生的客机与直升机相撞坠河事故中，“黑鹰”直升机飞行高度过高，远远超出了200英尺（约61米）的限制。

撞机事故最新现场视频

及塔台录音曝光

外媒公布了一段撞机事故发生后的塔台录音以及更多撞机瞬间的视频。

这段画面是美媒31日最新公布的撞机视频。

另一架飞机上目睹撞机的飞行员：塔台，你看到了吗？

空中交通管制员：我们看到了。

这是撞机刚刚发生时，另一架飞机上目睹撞机的飞行员与塔台之间的对话录音。之后，塔台与消防员取得了联系。

空中交通管制员：消防指挥中心，事故发生在河里。直升机和客机都在跑道入口以东的河里坠毁了。

消防人员：机场关闭了吗？

空中交通管制员：机场关闭了。

消防人员：跑道也关闭了吗？

空中交通管制员：是的，所有跑道都关了，没有飞机降落，没有飞机滑行。

空中交通管制员：我刚刚看到一个火球，然后它就消失了。坠河后，我就什么都看不到了。相撞的是一架（CRJ）民航客机和一架直升机，相撞时距离33号跑道仅800多米。

“黑鹰”直升机的黑匣子已找到

美国国家运输安全委员会调查员泰德·英曼在当地时间1月31日的新闻发布会上表示，与客机相撞的“黑鹰”直升机的黑匣子已找到，并完全有能力恢复两架失事飞机的黑匣子数据。

泰德·英曼还表示，正在调查空难当日空中交通的指挥人员。

此前，美国国家运输安全委员会30日称，调查人员已从29日撞机事故中失事的客机上找到了两个黑匣子，也就是飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪。

两个黑匣子目前正在运输安全委员会的实验室接受评估。委员会希望30天内就撞机事故原因发布一份初步报告，并在完成所有调查工作后发布最终报告。

美国航空公司将不再使用5342的航班编号

当地时间1月31日，美国航空公司表示，在发生造成67人死亡的两机相撞事故后，美国航空公司将不再使用AA5342的航班编号。

美国航空公司于31日晚恢复从威奇托飞往华盛顿特区的航班。航空公司表示，首班航班将以AA5677的编号运营。

三问美国撞机事故背后的安全隐患

在事故发生后，多家美国媒体对事故原因进行了进一步分析。那么，到底哪些原因可能导致撞机事故？事故暴露出了哪些安全隐患？

问题一：撞机险情多次发生 为何没能改进？

答：机场附近空域复杂 撞机险情多次发生

美国有线电视新闻网30日报道，在此次撞机事故前的3年时间内，华盛顿里根国家机场附近空域就发生过多起客机与直升机相撞的险情。有2名飞行员曾报告说，他们曾在这一空域为了避免直升机相撞而采取紧急措施。

而就在撞机事故前一天的28日，另一架前往里根国家机场的飞机因直升机靠近航线，被迫进行复飞和盘旋。

有美军退役飞行员表示，这一空域环境非常复杂，导致飞行员有时看不清附近的飞机。

美军退役飞行员 达雷尔·费勒：我在几年前遇到过同样的情形。我也是在夜间按照这一航路朝南飞行，正好有一架商业客机准备在33号跑道降落。我看不到这架飞机，我在城市灯光中迷失了，就是看不到它们。

有美国航空专家表示，此前的撞机险情被避免，因此没能引起重视，这导致风险一直存在。

美国恩布里－里德尔航空大学副教授 安东尼·布里克豪斯：当听到这起事故，我当然很悲伤，但我并不感到惊讶。如果你去查一下过去两三年的记录，可以发现在机场附近，险情发生过多次。所幸的是灾难都被避免了。但是昨天（29日）晚上，灾难不幸发生了。有时候，可悲的是，只有灾难发生后，才能引发大的变革。

问题二：此次撞机事故中 空管是否有问题？

答：美媒称事发时空管人员配置“不正常”

华盛顿里根国家机场附近空域是美国公认的最复杂的空域之一，这对空管调度提出了极高的要求。有专家表示，在这一区域，几乎没有容错空间。

美国飞行安全基金会主席 哈桑·沙希迪：里根国家机场附近是一个复杂的空域，有军事行动、军用直升机行动，还有海岸警卫队、国家公园管理局的直升机。他们在这里执行任务很多很多年了，所以这一空域非常复杂，几乎没有容错空间。

然而，在这样复杂的空域，据美国《纽约时报》30日报道，美国联邦航空局内部初步调查显示，此次撞机事故事发时华盛顿里根国家机场的空中交通控制塔工作人员配置“不正常”，原本一个空管员应负责管理机场附近直升机交通，另一个空管员指挥跑道上起降的民航飞机，而当时，这些工作只由一个人承担。

长期以来，联邦航空局空管人员紧缺，引发对航空安全的担忧。据报道，空管人员缺口在3000人左右，许多塔台空管人员每个班次强制延时、每周工作6天。

航空安全专家 艾伦·迪尔：我们需要关注空管人员的疲劳程度等问题，以及在塔台是否有足够的人手。我相信安全委员会将进行调查，看空管人员是否承担了过多的工作。

里根国家机场繁忙 附近空域紧张 为何航班不减反增？

答：美国会议员为出行便利推动增加航班数量

虽然里根国家机场2023年客流量超过2550万人次，再创历史新高，机场主跑道也成为美国境内最繁忙的机场跑道。即便机场早已超负荷运行，但航班量却仍在增加，而这一现象，与美国国会议员不无关系。

里根国家机场距离美国国会大厦仅10分钟车程，这一机场自然成为美国国会议员飞机出行的首选，美国《政治报》还将其称为“国会的机场”。

美媒报道说，2023年3月，里根国家机场曾发生飞机相撞的险情，但国会议员此后仍在推动增加机场航班数量，以便于他们往返所在州。

近两年，美国国会议员甚至通过法案，以增加机场航班。当时，就有反对的议员对《华盛顿邮报》说，这是为了最大程度地方便一小部分有权势的人，却牺牲了航班的安全和效率，而航班的安全和效率应是首要任务。此次出现事故的航班就是在堪萨斯州议员推动下，于去年1月新增的。

（内容来源：央视新闻、橙柿互动）