12月3日，低空旅游航线“空中唐诗之路—杭绍城际线”举行发布会。该线路往返于杭州湘湖至绍兴大禹陵，途经里墅湖、兜率天宫、国际赛车场、鉴湖景区，体验价每位498元，航线飞行时间约为15分钟，每次可乘坐4人。

从最初的无人机投快递，到现今的直升机低空游，近年来低空经济突飞猛进，也使得空中游览俯瞰杭绍成为现实。“空中唐诗之路”的推出，其实是满足了两种通航需要。一是满足“飞的”交通之需，15分钟直达，提供急事急达，符合时间要求特别高的出行群体；二是满足空中旅游之需，以新视角欣赏老景点，从而获得更新奇的旅游体验。从这个角度讲，“空中游”与“潜水游”并无多大区别，都是因为视角的不同而产生不一样的旅游效果。那么，会有人为之“埋单”吗？笔者认为，摄影发烧友、家庭亲子游、情侣休闲游以及对旅游品质要求特别高的群体，都是潜在的客户。

站在空中通勤的角度，“快”是首位追求，站在低空旅游的角度，“慢”却是游客首选。在空中慢行、悬停、盘旋，意味着能多角度欣赏风景，能延长消费时长，使空中之旅更具性价比，倘若来回半小时完成行程，主要景点都一闪而过，导游讲解也无法到位，连拍照都找不准定位，那“空中游”的质量必然大打折扣。

所以，“低空旅游”要能慢下来、灵活起来，不能一味追求15分钟速达的效率，而要从旅游品质与游客体验的角度去切入，细化服务标准，优化服务供给，丰富旅途体验，打造精品游线，力戒以快取胜、以高取胜。要尽可能多地满足游客的个性化旅游需求，做到快慢自如、按需定制，既有“空中快速游”，又有“低空深度游”，更有“空中个性游”，根据不同需求推出不同的服务标准，让低空游的新航旅市场丰富多彩。

低空旅游的兴衰，是与文旅主题策划共进退的。从长远计，低空旅游产品不应局限于旅游观光，而应该向低空运动体验、衍生消费产品等方向发展，譬如拓展“低空+跳伞”“低空+滑翔”，以及开发热气球观光、水上飞行体验等全新玩法，依托协会、俱乐部等组织，融入互动、冒险、体育、竞技等元素，培育消费爱好和专业技能，激活低空旅游消费市场。

当然，在“低空+文旅+交通”多重模式的探索下，低空通航经济的主要市场还在于商务出行和医疗中转，还在于那些对交通时间要求比较高的客群。如今，融杭联甬进展顺利，绍兴与杭甬的经济、科技、医疗、教育、文化、商贸等交流越发密切，低空领域通勤发达恰能促进双城交流的无障碍与高效率，因此要加强低空航线在商用、民用等多个渠道的开发应用，使之更好地服务民生。