随着新能源私家车增多，老小区充电难问题凸显，越城区稽山街道世纪花园、迪荡街道龙洲花园等小区的个别业主，在绿化带里安装充电桩，并独占公共临停车位，引起小区居民不满。

许多小区因建设年份较早，缺少对停车位的长远规划，公共停车位配比不足。现在按惯例，通常是先到先停并不固定。然而，新能源汽车日渐普及，充电难问题比较突出，为了达到随时可充电的目的，一些车主就近在公共车位上安装充电桩，还辅以装地锁、设置可移动障碍物等手段阻止别人来停车。随着小区充电桩越装越多，抢车位的矛盾就越来越突出，燃油车停了充电桩车位会影响新能源车的充电，新能源车为保住充电车位使用权又采取反制措施，几番交锋，车主矛盾激化，邻里关系恶化，非常不利于小区和谐建设。

公共停车位属于全体业主共有，其占有、使用、收益和处分的权利需通过业主委员会行使，谁也没有权利化公为私。也就是说，未经业委会同意，业主无权在公共停车位上安装充电桩。即使业委会同意业主安装充电桩，也并不等于默许业主可以长期独占该停车位，毕竟公共停车位是小区公共资源，要遵循合理利用与业主共享的原则，不能以充电为由独占车位。

那么，安装了充电桩的小区公共停车位该如何公平合理地使用？笔者认为应该约法三章，譬如经常跑远程需要每日充电的业主，物业可以适当收些管理费，确保其长期停车使用该车位；对于那些不常充电的业主，可以根据充电需要作出灵活调配，需要充电时让新能源车优先停放，不充电时让其他业主先到先停，以确保公共车位的效益最大化。

随着“双碳”工作的持续推进，“油改电”是汽车领域的大势所趋，小区公共车位安装充电桩的现象将越来越普遍。对充电难这一问题，要进行研究探讨，找到一个两全之策，既有效约束抢车位这种占公为私的不良风气，又能满足新能源车充电刚需，让小区的公共资源更好地服务于全体业主。