“以前遇到节假日，站台周边都是私家车，拥堵不堪，公交车根本无法进站停靠。现在北移后，过了红绿灯直接开走，通行效率提高不少。”昨天，一位88路公交车司机说。

夹在景区东入口和停车场之间的鲁迅故里西侧站点，每逢节假日就成了老城区的一大堵点，游客和市民纷纷抱怨。最近，市治堵办、市公交集团和塔山街道等联合对该区域的交通进行综合治理，将该站点北移，通行改善立竿见影。

昨天下午，记者来到鲁迅故里景区东入口。因周一是工作日，景区游客不多，但景区停车场的保安同样坐在中兴路边，引导游客停车。“西侧的新站点往北移了，老站点有其他用途。”这名保安说。记者看到，老站台用挡板围了起来，里面正在施工作业。往北走了100多米，记者才看到鲁迅故里西侧站点，一辆辆公交车鱼贯而入，秩序井然。“原有的站点比较简单，新站点设计新颖，与古城风貌相协调。”塔山街道有关人士说。

附近的一些居民说，新站点和之前的相比更大气更漂亮。“乘车没受影响，从我家出来，到新、旧站点的距离都差不多。更重要的是，周末鲁迅故里景区东入口一带拥堵现象有所缓解。”住在姜家园小区的孟先生说。

站点为何北移？市公交集团下属公交第一有限公司运营分管领导冯佳青说，该站点位于鲁迅故里景区东入口和景区停车场之间，距离停车场转入处不足20米远。近年来，随着公交车加密，停靠该站点的公交线路有15条，每天停靠的班次有500余趟。古城旅游红火，每逢节假日、双休日，前来鲁迅故里景区的车辆很多，其中不少就直接停在该公交站点一带上下客，导致站台周边区域拥堵特别严重。

一方面是公交车车身大，停入站点困难；另一方面，一旦停入站点，又影响自驾车。为了解决堵点矛盾，今年初，市公交集团向市治堵办等有关单位提议迁移西侧站点。经过相关部门实地走访调查后，最终决定将西侧站点整体北移约150米。站点新建移位后，公交公司根据新站点点位和附近老站点的实际，同步对公交线路及停靠点位进行优化调整。本次调整后，8路、13路、24路、30路、68路、88路、111路、177路、BRT1号线、大禹号-古城旅游观光线等线路移至新站点停靠，原在此停靠的52路不再停靠。

此外，因鲁迅故里西侧站点移位后，与中兴路人民路口单侧站点距离较近，因此取消了该单侧站点，原停靠该站点的8路、13路、88路、111路改停中兴路人民路口（杭州银行）西侧站点，24路、68路、177路、专1001路、越城灵活公交取消该站点。

“新站点自今年10月26日投入试运行以来，公交班线通行效率得到有效提升，景区周边交通况状也得到改善。”冯佳青说。

市治堵办有关人士说，每逢节假日，鲁迅故里西侧站点是城区堵点之一，如今根据实际情况进行综合治理，将原有站点北移一定距离，把停靠的公交车分流出去。新建站点动工前也经过充分考虑：一是不能离景区太远，二是要方便乘客上下。新站点启用后，该区域交通的确得到明显改善，通行效率提高了20%。

此外，原有站点仍保留出租车和网约车等小型车辆的下客点，目前正在改造提升当中。“预计12月中旬改造完成。”塔山街道有关人士说。