阮禄祺近照。（顾鹏程 摄）

上世纪80年代，骑着摩托车送邮件的嵊县山区邮递员（采撷自《绍兴风》画册）。

上世纪70年代，施连元在绍兴地区农科所办公楼前留影。

张春花近照。

陈藻尧（左）和俞家声（右）合影。

阮禄祺当年赴京参加摩托车和射击培训的照片。　　（顾鹏程 摄）

　　自上周《人文周刊》刊出《绍兴第一代摩托车手，飒！》一文后，笔者收到不少读者的评论和报料，大家纷纷对摩托车手以及摩托车在当年的风靡现象展开了讨论。其中，摩托车手集体照片中的部分队员，特别是其中一位女学员通过晚报和其他队员取得了联系。此外，家住越城区嘉禾花园的一位阮先生则自报家门，说自己早在1955年就当过摩托车教练，那么在绍兴，会不会有更早的摩托车手，为此笔者再一次展开了采访。

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　　闽越牵手来相会

　　上周五，晚报刊出绍兴第一代摩托车手照片后，读者施连元第一时间就向笔者发来一张他当年“驾驶”摩托车的照片，以示对往昔青春岁月和铁骑梦想的怀念。施连元介绍说，那是上世纪70年代，共青团绍兴地委召开会议，当时的绍兴电力局团委书记刚好开来一辆有挎斗的三轮摩托车，俗称“边三轮”，大家很好奇，纷纷坐到摩托车上模拟驾驶摩托车的场景，并拍下照片作为留念，一晃50年就快过去了。

　　与此同时，现居住在福建省福州市的张春花也打开了绍兴晚报电子版，她欣喜地发现在A12版面上有4张关于绍兴摩托车手的老照片，其中一张位于教练员陈藻尧左手边的女孩就是她，激动兴奋之余，她立即拨通了晚报热线电话，想找到当年的教练和伙伴们一诉衷肠。而提供老照片的俞家声则去了教练员陈藻尧家中拜访。陈藻尧今年已经89岁，精神矍铄，记忆清晰，他回忆说，当年12名学员中至今叫得出名字的有高达海、徐建生等几位，尤其对两位女学员张春花和夏海燕记忆深刻，张春花凭着年轻学得快，很快就学会了摩托车驾驶技术，并于次年底参军入伍，在部队一直表现优秀，还在某阅兵仪式中担任女兵方队前列的“标兵”，只是另一名女队员夏海燕已经去世。

　　俞家声随后与张春花取得了联系，两人接通电话后都非常激动，很想找到当年的学车伙伴再聚一聚。俞家声告诉笔者，当年学摩托车的学员应该都住在绍兴，只是大家分开后多年没有联系，彼此信息不灵了，他很想通过晚报，公开他的手机号码13616752328，希望当年照片中一起学车的伙伴们看到后与他取得联系。

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　　阮教练是个“神枪手”

　　那么，晚报报道的绍兴第一代摩托车手真的是1976年那批吗？会不会有更早一批的摩托车手？家住越城区嘉禾花园的阮禄祺先生则向笔者报料：他在1955年担任过摩托车教练，所教学员掌握摩托车驾驶技术后，主要从事绍兴地区电报投递业务，只不过当年留下遗憾，这批学员既没有去考取驾照，也没有拍下照片，提供不了更多的资料。

　　阮禄祺介绍说，1954年他23岁，作为浙江省总工会推荐的代表，他和杭州、湖州、温州、宁波等地区的5名代表，共同赴京参加当时的中央国防体育俱乐部举办的摩托车教练员培训班，主要学习摩托车性能、维修保养、驾驶技术3个科目。当时，中华全国体育总会也极为重视摩托车竞技运动，应运而生新中国第一代摩托车运动员，虽然当年我国还不会制造摩托车，但教练用车全部配备由捷克斯洛伐克生产的Jawa250摩托车。1956年5月，他又在该俱乐部参加小口径步枪射击培训，并以50米卧姿无依托10发共86环的成绩，荣获射击竞赛优胜奖，并被授予“三级射手”称号。

　　1955年，阮禄祺从北京回来，就一头扎进绍兴工人文化馆筹建工作，主要负责工人俱乐部文化阵地建设。当时，绍兴市总工会刚好从省里接收一辆全新的捷克产摩托车，于是就委派阮禄祺开设摩托车驾驶员培训班，面向全市企业、食品、教育、财贸等工会招生，总共开设了3期，每期招收10名学员。

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　　当年的摩托车教学点滴

　　摩托车外形炫酷，动力强悍，出行便捷，是很多男孩子心目中的心头好。尤其是新中国成立后至上世纪八九十年代，摩托车风靡了许久，成为那个时代年轻人梦寐以求的一种交通工具。虽然报名火爆，但阮禄祺还是精挑细选学员，非常细致地讲解摩托车各零部件结构和工作原理，指导学员进行换挡、刹车、绕圈等操作。

　　当年，摩托车训练场地设在大教场。阮禄祺发现学员在驾驶车辆时，由于受场地限制及车速较快影响，车身在转弯过程中往往会产生一定倾斜，稍有不慎就会发生侧滑或倾翻事故，他当即摒弃以往教练坐在学员身后进行教学指导的方法，而是改成先示范动作后校正操作的策略，并告诫学员一定要严格遵守“先制动减速、后转向避让”的原则，坚决杜绝摩托车在高速运转过程中进行换挡或者急转弯等不合理操作，这让学员们受益匪浅，学有所成，后来这批学员都成长为摩托车驾驶的行家里手，有些还入职早期的绍兴市电信局，成为开着摩托车送电报的投递员。