近年来，低空经济快速发展，带热了无人机“飞手”这一职业。在越城区，“飞手”培训生意越来越红火，培训费从8000元到1万多元不等。

无人机最初的应用领域是摄影圈，但由于操作难度不大，一般都是摄影师客串“飞手”，用不着专门培训学习。随着无人机技术的进步与应用范围的扩大，工业、农业、军事、治安、测绘、交通等许多领域广泛使用无人机，因此对“飞手”的要求也就越来越高，职业化培训也应运而生。今年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，规定操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员，需要取得相应执照。这从法规层面对“飞手”作出了持证操作的要求。

持证上岗入行门槛的设立，为“飞手”设定了合法与非法的界线。从目前“飞手”考证群体来看，主要有两大类，一类是已经成为无人机领域的从业者，为了适应新政策，先上车后买票，熟练工补证合法上岗；另一类是待就业（转岗）人群，学一门技术考一本证，就多一个职业选项，从新赛道中容易抢得先机。无论如何，我们清晰地看到，无人机时代已经到来，无人机与人们日常生活的联系越来越紧密，服务辐射面与市民参与度越来越大。

除了被无人机改变的生活，还有被无人机改变的职业。多年前谁能想到，玩游戏似的操控无人机居然也能成为一种职业，并能获得良好“钱景”。当然，培训“飞手”成为新经济增长点后，行业必须先规范起来，不能让“飞手”合格了，而培训“飞手”的培训机构却不合法，或者说无法可依。培训“飞手”要设立怎样的门槛？培训老师要具备怎样的资质？培训市场该如何提档提质？学费收取是否合理合规？这些都需要有关部门及时思考并采取对策措施。同时也需要成立行业协会，出台自律公约，规范行业秩序，让“飞手”培训成为大众化、普及化、轻投入的职业技能培训，让更多无人机飞得更轻松。

虽然无人机操作是个新兴职业，未来会有很多机会等着“飞手”，但也有必要先泼一盆冷水：市场真的需要那么多无人机“飞手”吗？狠砸万元考证之后就一定能切换赛道上手试飞吗？许多人只知道无人机产业很火热，却不知道无人机“飞手”的出路在哪里，培训之后很可能成了新的“本本族”。因此，有关部门要及时介入新职业的就业指导，发布就业指南，避免盲目考证，特别是对一些急于学技能转行的低收入人群，要及时指导如何避坑，指导树立正确的择业观，让低空经济的职场不内卷。

（内容来源：绍兴日报）