近日，由柯桥区建设集团负责实施的汽车充电桩“村村通”工程有了新进展的同时还披露了一个数据：第一批充电桩交付的3个月时间里，该区各乡镇充电桩累计使用次数达24694次，累计充电459365千瓦时，这样的使用率，已经接近全国主要城市充电桩使用率的平均水平。

乡镇充电桩的使用率居然能比肩全国主要城市，相信许多人的第一反应就是感觉不可思议。毕竟，无论是人口规模、居民收入水平，还是汽车保有量，乡镇与全国主要城市都不在同一个量级。

事实胜于雄辩。如果我们根据结论进行反向推理，其实也可以大致找出其中的合理因素。比如，柯桥区的乡镇普遍经济较为发达，人们生活富裕程度或许并不输于中西部地区的主要城市；人们对新生事物接受程度高，新能源汽车颇受用户青睐，充电桩需求也因此水涨船高；最近几年这些乡镇特别重视充电桩建设与管理，与新能源汽车日益增多形成了良性互动互促，等等。

总之，貌似出人意料的乡镇充电桩使用率，提醒我们不能囿于传统认知看待事物、推进工作。尤其是在涉及面广、影响深远的民生实事工程建设过程中，更要摆脱旧有思维模式的束缚。还是以充电桩建设为例，是不是经济发达乡镇就一定比偏远乡镇需求更大？成熟景区周边固然需要加强配套，那么有潜质成为网红景区的相关点位要不要先行布局？都说农村里留不住年轻人，会不会年轻人并没有那么不愿意来农村，而是和一些时代属性强的基础设施欠缺有很大关系呢？要解答好这些问题，就需要我们摒弃惯性思维，多一些深入调研和细致摸排，从而更好地与当地的规划有效衔接，更精准地把握民生需求。只有想在前、谋划在前、把工作做在前，才能真正让民生实事真正做到群众心坎上，让惠民工程惠及更多百姓。

（内容来源：绍兴晚报）