尽管几十趟列车停运，高铁北站没有出现人员滞留。见习记者 傅平航 摄

■ 记者 李颖

见习记者 傅平航

10月31日14时前后，今年第21号台风“康妮”的中心在台湾省台东县沿海登陆，登陆时由超强台风级减弱为强台风级。登陆后，“康妮”以每小时20～25公里的速度向北偏西方向移动，强度逐渐减弱。截至10月31日晚上10点半，越城区维持防台风Ⅳ级应急响应。

考验刚刚开始

昨天下午5点，台风“康妮”的中心位于台湾省嘉义县境内。预计“康妮”将以每小时20-25公里的速度向偏北方向移动，即将进入台湾海峡，强度逐渐减弱，并于11月1日夜间在浙江近海开始转向东北方向移动。仍不排除“康妮”在闽浙近海北行过程中登陆福建和浙江沿海的可能性。

其实“康妮”登陆后对越城的“考验”才开始。昨天下午，全区基本以小雨为主，但从傍晚开始雨势慢慢变大。区气象台预计，今天到明天前期，我区有明显风雨过程，其中今天阴有暴雨，部分大暴雨，阵风7～9级，过程雨量120～180毫米，局部230毫米以上，最大小时雨强30～50毫米。

昨天16时50分，区气象台发布台风蓝色预警信号，称受台风影响，11月1日全区所有镇（街道）有暴雨，部分大暴雨，并伴有7～9级阵风。17时，绍兴市自然资源和规划局越城分局、区气象台、区应急管理局联合发布地质灾害气象风险红色预警，未来24小时越城局部山区发生地质灾害可能性很大。相关部门提醒，需注意防范强降水可能引发的城乡积涝、山体滑坡等次生灾害，同时防范大风对在建工地、设施农业和园林树木等的不利影响。

“康妮”的雨量为何如此强势呢？有气象专家告诉记者，作为秋台风，“康妮”不仅姗姗来迟，且路径多变，登陆前还有超强台风级别，风力达到16级；从“康妮”的云图上看，不仅体形依然强大，而且核心云团肥硕扎实，台风眼清晰，一副来者不善的样子，与冷空气结合更是带来超出预期的强降雨，局地降雨具有极端性；加上正值农历天文大潮，我省沿岸潮位整体较高、风浪较大。如此的“四碰头”，导致“康妮”这个秋台风是个不好惹的狠角色。

49趟列车停运

受台风影响，高铁北站多趟列车停运。

昨天下午，记者来到绍兴北站候车大厅，相较于平日人流少了很多。车次信息显示屏上，停运的列车已被醒目标注，广播不断重复播放着列车停运及车次调整的通知。

工作人员表示，停运列车主要集中在10月31日和11月1日，其中10月31日高铁绍兴北站有30余趟列车停运，11月1日将继续有49趟列车停运。后续列车运行调整情况，车站将等待通知并及时公布。

停运的列车主要开往福建方向。工作人员指出，相较于上海等方向列车，福建方向客流相对较少，因此此次停运对旅客的影响相对较小。为减轻部分列车停运带来的不便，绍兴北站还临时增开了杭州至温岭方向的G9307和G9308列车。

对于购买了停运列车车票的旅客，车站方面提供了免费退票服务。旅客可在票面乘车日期起30日内（含当天），通过12306网站或12306手机App客户端办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站退票窗口办理退票手续。已打印报销凭证的旅客，可以将报销凭证一并交予窗口工作人员。此外，停运列车停运信息公布前购买的联程车票，旅客也可在联程车票开车前一并办理退票，同样不收取退票费。

小贴士

11月怎么还有超强台风？

此前，中国气象频道气象分析师信欣提到，如果“康妮”登陆台湾时还是超强台风级，这将打破1949年以来，10月登陆台湾最强台风纪录，也是最晚登陆台湾的超强台风。之前在10月期间登陆台湾最强的台风为2005年“龙王”和2007年“罗莎”，都是50米/秒。也有气象专家称，仍不排除“康妮”在闽浙近海东北行过程中登陆福建和浙江沿海的可能性。如果二次登陆，“康妮”将颠覆历史，创造11月台风登陆福建或浙江的最晚纪录。

已经11月份了，为什么还有台风，而且还是超强台风？气象学上通常把9至11月生成的台风，叫作秋台风。今年9月以来，也已经接连几场秋台风前来问候。气象专家表示，通常秋台风持续时间比较长，可以到11月份，这属于正常现象。目前在东海一带的海温相对较高，而且整个赤道的中东太平洋海温呈现东低西高，这有利于台风的生成。此外，全球气候变暖也是一定因素，海洋表面的温度为台风能量积聚提供充足的燃料，大气层中的水汽则为台风的降水提供充分的水分。

当然，除了秋台风还有冬台风。由于对我国影响较大的台风主要集中在7-10月上半月，其他时段的台风影响我国的概率较小，导致大众的关注较少，而这次的“康妮”也确实罕见，这才引起了更大的关注度。