近日，有网民通过人民网“领导留言板”建言：目前绍兴有公交站名不利于外地游客寻访，也不利于景点的宣传，建议将公交站名旅游化。这一话题立即引起不少共鸣。

从发展城市旅游的角度来看，这当然是个好建议，最大的优点是既方便了游客坐着公交找景点，又加强了绍兴古城的文旅宣传。当然，这纯粹是从游客角度来解读，从普通市民的视角来看，倘若公交站点一味倾向于旅游化命名，恐将带来不便。因为，绍兴古城内旅游资源众多，景区高度密集，如果将公交站点全部旅游化，估计绝大部分都将以景点名字命名，一路下来都是景点站名，反而让普通乘客不明就里。

公交乘客以老年人为主，其中相当一部分人不会使用智能手机查找站点，如果将原本公交站点的小区名改为景点名，很有可能导致老年乘客上错车、坐过站。按照目前公交站牌的命名原则，一般以周边一两百米半径内的标志性建筑物为主，如果将“老妇保院”改为“八字桥”，估计不少乘客都会一头雾水，认为公交站点设置不太合理，八字桥距此五六百米远，而老妇保院近在咫尺，舍近而就远，就有点不切实际地硬扯了。同样，如果将“小城北桥”变更为“光相桥”、将“白马新村”变更为“蕺山公园”，从地理位置与市民认知而言，两者都不是很贴切，会让人产生一种公交站点乱命名的错觉。

公交站点命名也要与时俱进，这是毫无疑问的，毕竟随着城市规划与建设的变化，一些建筑、风物、标志物都在发生着变化，有关单位要及时予以关注并调整站名，以方便乘客识别。但我们也要抱着实事求是的态度去推进公交站点的旅游化，把有关联、易辨识、无歧义、间距近且有着约定俗成认知的景点区域命名为公交站点，或者在重新命名的同时适当调整公交站点位置，使之处于两个标志性建筑（景点）的中间地带，既确保了公交站的旅游化命名，也方便游客打卡与市民通勤。

在无法达成各方平衡之前，笔者认为当前的一站双名模式还是很科学的命名方式，既不耽误市民乘车，也方便游客寻景，兼顾了生活与旅游的需求，宣传了古城的文旅亮点，为城市文化引流起到了积极的推动作用。但是，这个模式还需标准化，若阶段性调整之后就不再有后续，不利于深入推进。

名不副实被误导、让人烧脑难辨识，这是当前公交站点命名的两个通病，在完美避开这两个“坑”的基础上，再来考核公交站点的旅游化，才是正道。

（内容来源：绍兴日报）