作为一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。所以，长期以来，在汽车行业向电动化转型的过程中，氢能源汽车一直也在不断地成长中。

宝马集团今天宣布，将和丰田汽车合作，在2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV），从而在高档乘用车细分市场，率先为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。

宝马官网显示，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车将在宝马集团位于慕尼黑研究创新中心（FIZ）的试制产线中生产制造。

宝马将因此成为全球第一家推出量产燃料电池车的高端汽车制造商。在宝马集团董事长齐普策先生看来，这将代表着汽车产业的一个重要里程碑，“我们已经预见到未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”

此前，宝马集团与丰田汽车公司在9月3日签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作，有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。

宝马认为，虽然宝马一直致力于在2050年前实现“碳中和”，但是目前没有单一解决方案能满足全球客户的多样化出行需求，因此未来可持续出行场景中将并存不同的驱动技术。

根据计划，宝马将于2025年下半年开始推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的有力补充，进一步丰富宝马的新能源产品组合，为客户提供可持续出行的多样化选择。

在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕超过40年，而在氢燃料电池技术领域，宝马也已经研发超过20年，积累了丰厚的经验和技术优势。

1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的 BMW 测试车诞生；2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW 750hL，开始了 “清洁能源世界之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen 问世；去年10月，宝马集团首批氢燃料电池车iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾。

与纯电动车(BEV)相比，氢燃料电池车(FCEV)也采用电力驱动，甚至搭载了相同的电机。二者的主要差别在于能量的存储方式，纯电动车的电力储存在电池中，而氢燃料电池车的氢气则储存在氢气罐中，后续才通过燃料电池转化为电力用于驱动。对于驾驶者而言，氢燃料电池车的主要优势是，只需3到4分钟即可将氢气罐加满。这使得氢燃料电池车不仅具备了内燃机车辆的便捷性，还兼顾了电动汽车的诸多优点。

此外，华晨宝马也在物流领域积极探索氢能源的应用场景。

中国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确指出，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，国内氢能产业的发展目前呈现积极态势。宝马在氢燃料电池车领域的持续研发，将让未来氢能出行的愿景逐步变成现实。

（越牛新闻综合橙柿互动）