一辆装满物品的大货车，经过东湖街道柏舍村村道时，因道路狭窄，卡在村道上进退两难，导致交通受阻。经过5个多小时的救援，村道才恢复畅通。“近两年来，一些大货车司机根据导航指引，开车驶入我们村道，结果‘卡脖子’，类似事故发生多起，让我们很头痛。”柏舍村党总支书记周志良说。

最新的这起事故发生在8月25日。当天早晨8时许，一辆杭州牌照的大货车，装着满满一车塑料筐，从越东路驶入柏舍村村道，开到村子中央时，结果车身卡住无法动弹，导致前后车辆无法通行。上午11时记者赶到现场时，经过交警、电信等部门救援，大货车已倒出并驶离，但现场有一根电线杆断裂，而杆子顶端有电力、电线等单位的线路。

“这辆大货车经过这里时，车上的物品挂住了电线杆上的线路，导致电线杆断裂。司机发现后，没有继续硬闯，但货车卡在路中央，进退两难，否则电线杆会倒下砸到附近民房。”附近村民说。事故发生后，交警部门等相关单位确定了救援方案：先用吊车固定电线杆，防止其倒下；再让大货车倒退回去，因为如果继续往前行驶，大货车还会出现“卡脖子”的情况，村道上还有类似的狭窄处；最后，更换电线杆，确保村民生活不受影响。经过5个多小时的救援，村道才恢复畅通。

“当时我问了大货车司机，他送货去柯桥，是根据导航指引驶入我们村道的。在行驶过程中，并没有留意两边的提醒信息，觉得可以开过去，没想闯了祸。”周志良说。类似的事故并非首次，自越东智慧快速路一期2022年8月通车以来，村里已多次发生类似事故，一些不熟悉路况的大货车司机，根据导航指引，从村道里穿行，结果陷入“绝境”。有一次还是下班高峰期，大货车只能慢慢倒出来，导致交通长时间瘫痪。

据了解，柏舍村处城郊接合部，进村的道路只有一条，20多年前由村民自筹资金建设，村民称之为松柏公路，但并没有真正的路名。这条路只有六七米宽，西面与越东路相连，东面是柏舍村村委会。“在村庄内部，除了松柏公路，还有与之相连的支路，因两侧都是民房，支路更加狭窄，有些地方宽度不到4米，且周边有电线杆，小轿车可以通行，但大货车容易卡住，且卡点不少。”周志良说，“这辆杭州来的大货车，就是卡在支路的卡点上。”

记者采访时，村民用高德地图导航“松陵造船厂”，显示两条线路，短的2.8公里，其中最短的经过村道内的支路，不过系统已提示“会车困难”；长的4.2公里，要往附近大路绕行。

周志良说，因村内有生产企业以及其他安全考虑，村道口无法设置限高杆，但对此问题，柏舍村还是采取了一些措施，主要是在路口及沿途多处张贴“导航有错，前方路窄，大货车禁止通行”的提醒。接下来，还将安排村民志愿者，在路口和卡点附近巡逻，提醒过往车辆不要盲从导航，及时掉头离开。

“大货车司机使用我们导航时，可以输入车牌号码，绑定限行、限高、限宽等信息，我们系统就不会推荐不符合通行要求的道路；同时道路管理方也可以跟我们联系，我们会进行设定，让大货车避开狭窄、不具备通行条件的道路。”昨天，高德地图App客服人员向记者解释。

事发现场，大货车往前挤时撞歪了电线杆。

（内容来源：绍兴日报）