8月2日晚，沪市上市公司*ST亚星对外披露关于筹划重大事项的停牌公告称，公司于近日收到控股股东潍柴（扬州）投资有限公司的函件。控股股东在函件中表示，基于当前市场环境及公司情况，提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上海证券交易所的上市交易。

公告显示，因筹划重大事项，*ST亚星股票自8月5日（星期一）开市起停牌。预计停牌时间不超过5个交易日（含停牌当日）。

公告提到，截至目前，本次终止上市仍处于筹划阶段，尚需提交公司董事会、独立董事专门会议、股东大会审议，并取得相关国有资产监督管理机构审核批准、上海证券交易所批准，最终能否通过前述相关审批及实施尚存在不确定性。

*ST亚星表示，将尽快推进上述重大事项的沟通论证及工作安排，预计于股票停牌时间不超过5个交易日后披露相关公告并复牌。截至8月2日收盘，*ST亚星报收5.84元/股，市值16.70亿元。

据了解，*ST亚星是一家于1999年8月31日上市的老牌上市公司，是扬州市首家上市公司，目前公司实际控制人为山东省国资委。截至2024年一季度末，潍柴投资持有*ST亚星1.782亿股股份，持股比例为62.31%。

资料显示，*ST亚星主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5—18米各型客车，主要用于公路、公交、旅游、团体、校车和新能源客车等市场。

*ST亚星今年上半年业绩预告显示，受益于前期海外市场的开拓，上半年销售收入预计为10亿元至13亿元，同比增幅为161%至239%，而公司预计上半年亏损1800万元至2700万元，亏损金额较去年同期有所降低。

今年5月6日，因*ST亚星2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，根据《上海证券交易所股票上市规则》，公司股票被实施退市风险警示。

或成为年内首家主动退市公司

主动退市在A股并不常见。2015年，二重重装成为A股首家主动退市公司，而其后来在2020年6月更名为国机重装重新上市。2019年，上海普天、小天鹅A主动退市；2021年，航天通信、营口港主动终止上市。

今年4月，证监会发布的《关于严格执行退市制度的意见》（简称《意见》）提出，要畅通多元化退市渠道，完善上市公司吸收合并等并购重组政策，支持市场化方式的主动退市。同时，《意见》明确，上市公司通过要约收购、股东大会决议等方式主动退市的，应当提供异议股东现金选择权等专项保护。

“企业主动退市未必是坏事。”在清华大学五道口金融学院副院长田轩看来，打通上市和退市通道，是当前建设多层次资本市场的关键。

（越牛新闻综合金融时报）