在网络上，对于武汉萝卜快跑的讨论不止“抢饭碗”，还有出行便宜、阻碍交通等。据悉，武汉萝卜快跑的价格是6公里4元钱，“吊打”所有网约车和出租车。另外，由于无人驾驶汽车在行驶中可能出现反应慢、无端停车、跑得慢等问题，造成了交通拥堵，被市民戏称为“苕萝卜”，其中“苕”在武汉方言中是“傻”的意思（“苕萝卜”已成为百度词条，特指萝卜快跑）。

而且随着7月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部等五部门正式对外公布，我国将在北京、上海、广州、深圳、重庆、沈阳等20个城市开展智能网联汽车“车路云”一体化应用试点，萝卜快跑引发的社会讨论也越来越多。因为，无人驾驶网约车是自动驾驶企业最重要的应用场景之一，除了百度，更多企业也在布局。有企业预测，未来5—10年，中国将成为全球最大的高度自动驾驶移动出行服务市场。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，虽然有关自动驾驶成熟应用的期限长短仍有不同的认识，但是自动驾驶将改变现有出租汽车行业及人们的出行方式却是一个可以确定的未来。

顾大松认为，自动驾驶于出租汽车行业运用的前景，不仅在于通过科技提升交通安全，其重要方向在于可以减少大量司机的投入，从而获得商业价值，因此其试运营及未来的大规模推广应用，必然影响既有出租汽车行业驾驶员的利益。因此，通过政策措施推进自动驾驶技术进步、产业发展之外的社会公平建设，已具有较强的迫切性。（据澎湃新闻）

（内容来源：绍兴晚报）