静音车厢推广，难在哪？

当前，高铁和地铁的静音车厢都处于试点阶段。静音车厢可以推广吗？在乘客们的体验和讨论中，也许可以找到一些答案。

比如，静音车厢的静音限制是否能更加灵活？比如，对于静音车厢的保障怎么确保跟得上，不流于虚设？再比如，旅客对于“静音”的需求是否可以再细分？

在浙江省社会科学院公共政策研究所所长袁顺波看来，静音车厢的推出，出发点在于解决密闭空间噪声污染问题。

袁顺波说，无论是火车、高铁还是地铁，甚至是公交车上，密闭空间的噪声问题是长期困扰旅客的问题，包括外放音频、孩子哭闹、成群结队的喧哗等，都会给同一个公共空间周边的人造成噪声污染，导致乘坐公共交通体验感变差。

不过，静音车厢并不是强制执行，更像是乘客与车厢管理部门基于互信签订的一项契约。如何约束不遵守规则的乘客？袁顺波建议，首先要做的是需要有轻惩戒措施，目前车厢内不遵守静音的主要方式是提醒，措施相对较为软性。随着试点的深入，可以采取稍有约束力的措施，比如多次劝导仍不遵守，一段时间就不允许购买静音车厢车票，地铁上多次违反，也可进行相关限制，进行相应的信用管理。

也有网友提出，有可能是被动购买了高铁静音车厢车票或是进入地铁静音车厢。由于运力原因，一旦到了节假日等特殊时期，哪个车厢有票买哪个。地铁也面临着同样的问题，上下班高峰不一定挤得上地铁，大家也不会在意进入的是否是静音车厢，认为被强制静音不太合理。

对此，袁顺波认为，不管出于什么样的原因，既然进入了静音车厢，就要遵守约定，“不管是不是静音车厢，在公共空间内，不影响、不打扰其他人，是约定俗成的文明道德的体现。如果乘客和铁路、地铁部门相互配合，执行静音的约定，静音车厢在一定程度上是可以做到的。”

公共场所的秩序之争，车厢的噪声问题只是其中一个缩影。除了“静音车厢”，还可以有更多解法吗？张丙宣建议，车厢秩序可以尝试场景多样，不能仅用静音一个标准。比如有地方推出了亲子车厢、女性车厢等，满足不同乘客的多元化出行需求，同时也是城市文明的体现。（据潮新闻）