午后，艳阳高照，诸暨市店口镇，万安科技大湖路厂区建设如火如荼。待全部达产后，万安在汽车轻量化领域的拳头产品——铝合金固定卡钳的年产能将达到100万只，是原先的2倍。

“当初那一步走对了。”建设现场，聊起企业发展之路，浙江万安科技股份有限公司董事长陈锋与老友裘浙锋发出了相同的感慨。20年前，身为绍兴日报记者的裘浙锋就注意到了这家诞生于“东方五金王国”诸暨市店口镇的民营企业，并持续关注其发展。2006年8月21日，刊登于《绍兴日报》头版头条的新闻报道——《“万安”三次拒绝跨国公司“招安”》更是生动记录了万安发展历程中一次重要的抉择。

今年5月中旬，作为“新闻印记里的时代脉动”报道小分队一员，记者跟随裘浙锋来到浙江万安科技股份有限公司，重温报道背后的故事。

和大部分诞生于诸暨店口的本土企业一样，万安从五金零件生产起步，之后较早转战高附加值的汽车零部件，一步一个脚印成了如今的国际大品牌。几十年间，万安曾无数次站在发展的岔路口。

2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织，随之而来的是铺天盖地“狼来了”的惴惴不安。加入世贸组织意味着国内品牌需要与国外品牌开展直接竞争，这既是机遇更是挑战。彼时，通过几十年努力，万安已成长为国内最大气制动系统生产企业，其产品以远低于各跨国公司的价格在国际市场上打开了销路。

这一时期，三家跨国公司均抛出“橄榄枝”，欲对万安进行“招安”。它们是当时这个行业的世界前三强，市场份额约占全球主机市场容量的四分之三，在中国更是有着近10亿元的销售额。“对方开出了为我们注入巨资、引进国际一流技术等丰厚的并购条件。”陈锋回忆，对方同时也提出了一项限制：万安从此改用它们的商标。这意味着，万安苦心经营的民族品牌将消失，不再拥有在行业内的话语权。

万安和陈锋面临重要抉择。

“这是一件值得关注的事件。”一次走访中，裘浙锋得知了这个消息，“它不仅是一家企业对未来前途的选择，更是时代大背景下，民族品牌对未来发展的选择。”回想起当时的采写经历，他至今仍激动不已。

经过深思熟虑，万安作出了一个影响至今的决定——为保有国产汽车零部件的市场话语权，拒绝跨国并购。这一决定，被裘浙锋用一篇近800字的新闻——《“万安”三次拒绝跨国公司“招安”》记录了下来，在业内引起轰动。“在当时，像万安这样的选择并不常见。”裘浙锋说，因为从短期效益看，接受并购似乎更有性价比。

的确，面对入世后更为激烈的市场竞争，国内品牌需要不断提高质量、降低成本、创新产品，才能在激烈的市场竞争中谋得生存和发展空间。拒绝并购，意味着万安未来只能依靠自己突破重围。

时间给出了答案。很长一段时间里，国内汽车零部件企业与国际上相关领域的头部企业很难在高端市场形成竞争。如今，铝合金定钳、铝合金副车架已经成为万安在汽车轻量化领域的拳头产品。“我们已经能够与头部企业同台竞技，甚至是超越。”陈锋的自信来自对国际国内汽车市场精准的判断，更来自强大的自主创新能力——公司每年研发投入占销售额比例超5%，并初步构建起浙江、北京、上海、安徽、布达佩斯五大研发中心，以及国家认定企业技术中心、国家博士后科研工作站等国字号研发平台。

眼下，在新能源汽车赛道上，万安越跑越“轻快”，其主导产品备受比亚迪、小米、理想、蔚来、小鹏等国产新能源头部汽车品牌青睐。万安用行动证明，当初的抉择是正确的。

（内容来源：绍兴日报）