4月17日至20日，万丰钻石飞机亮相德国腓特烈港国际通用航空展览会，万丰钻石电动飞机eDA40被授予2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖。与此同时，在新昌万丰航空小镇，一架架钻石飞机走下生产线，飞往世界各地。

以航空小镇为支点，万丰构建起通航产业全产业链发展的国际化格局。从“地上”到“天上”，10年来，万丰不仅打开了通航产业蓝海，全球化发展之路也越走越宽。

如今再回头看，一家民企在2014年就决定切入航空赛道，无疑是一个大胆的决定，需要瞅准逐步释放的市场信号，更需要企业决策层的战略定力。

引进来，飞起来

2014年，已是全球汽车轻量化金属部件知名制造商的万丰提出要布局发展“大交通”战略。

万丰二代掌舵人、董事长陈滨是第一个提议进军通用航空领域的人。彼时，陈滨已经拿到了飞机驾照，他说，希望未来有更多人能体验飞行的乐趣。

当年6月，万丰成立航空项目组，陈滨带领团队开始了一场为期1年的全球考察，发现美国拥有通用机场2万余个，中国才200多个机场。考察组得出结论，如果以美国数据为发展目标，中国通航产业潜力无限。

“由于飞机产业本身的复杂性和特殊性，中国在通航飞机的制造领域还有许多空白，需要一批企业牵头将海外的技术和产品引入中国。”陈滨带着团队走向了国际市场，开启了海外收购兼并。

2015年，万丰并购加拿大DFC航校，迈出航空工业海外并购计划的第一步。此后，又在捷克成立了飞机设计研发平台，并收购了多款捷克轻型运动飞机的知识产权。

但发展通航产业，飞机制造才是关键一环。万丰又把目光瞄准了全球排名前三的通用固定翼飞机制造商钻石飞机。当时，钻石公司掌门人已经年近古稀，正在全球寻找优质合作伙伴，陈滨登门拜访后，双方聊起中国通航产业的未来和万丰收购钻石飞机后的发展蓝图，两人很快就成了“忘年交”。

前后花了4年时间，万丰最终用诚意打动了对方，完成了对钻石飞机的收购。

把先进的技术和高质量的产品引入中国后，万丰飞机形成了“海外研发、中国制造、全球销售”的发展格局。

走出去，飞更高

对万丰来说，跨国并购，只是第一步。

2018年9月，万丰航空小镇（一期）建成投用，形成了包括飞机制造、机场建设、通航运营、航校培训、低空保障、航空俱乐部在内的完整产业链。

通过人才的双向流动，万丰一步步将飞机制造引入国内。2018年前，万丰陆续派人前往加拿大、奥地利进行培训。

2019年，张新佳和同事们一同前往奥地利钻石公司培训，系统学习了仪表盘、机身限速等硬件和整个操作系统的安装检测。学成归国后，张新佳参与、见证了第一架钻石飞机在新昌的下线。

如今，张新佳已经成长为新昌制造生产基地航电车间主任，一架飞机4500多个零件，全部由他和同事们组装完成。

目前，万丰钻石飞机持有8个基本型、18款机型和4款发动机的全部知识产权，2020年起，钻石通用固定翼飞机的销量已连续多年实现全球排名前三。

但万丰在通用航空领域的探索并没有因此止步。今年2月万丰拟与全球某知名汽车主机厂在中国总公司共同成立合资公司，拟在电动和智能化垂直起降飞行器（eVTOL）领域开展深度合作。eVTOL，通俗理解就是电动智能化且不需要跑道就可垂直起降的飞行器。它承载着人类对未来出行方式的想象，也是万丰发力低空经济领域的新一步。

“我们抢抓中国低空经济发展的战略机遇期，致力于成为通用飞机创新制造全球领跑者。”在说到未来的发展时，陈滨表示，万丰要为人类出行方式提供更多选择，并为通航产业绿色发展贡献万丰智慧。

（内容来源：绍兴日报）