今天，

词条#问界M7事件家属发声#

冲上热搜。

4月26日，

山西运城一问界M7车辆

高速追尾后起火

致司乘3人死亡的交通事故

在网上引起广泛关注。

昨天（29日）深夜，

事故家属发布最新声明称：

“感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人。”

近日，该事件中“不能开门”“AEB没起作用”等问题，引发网友讨论。

家属曾提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。

AITO汽车回应，事发车型是问界M7 Plus。事发时速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。

28日下午，问界（AITO）方面在回应媒体采访时表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的“博世”方案。非智驾版AEB的工作范围是速度在4-85km/h，碰撞时的115km/h已远超AEB触发范围。

但当天傍晚，博世方面发布《关于山西运城交通事故声明》称，“经调查，事故车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。”

29日，记者发现，上述媒体已对此前问界方面给出的相关回复进行了修改，删除了有关“使用的博世方案”的回应。

运城高速公路管理有限公司工作人员称，事发时养护车正进行移动式浇水作业，养护车作业时车上设有警示装置，事发后养护车司机曾下车参与施救。山西省交通运输厅回应称，高度关注此事。目前交警正在对事故具体原因进行调查。

（越牛新闻综合自红星新闻、界面新闻、极目新闻、潮新闻）