从2月22日起，东航每天有一班往返于上海和杭州两地的航班，自此沪杭两地之间出行多了一种“打飞的”的新选择。

不过，这条短途航线引发诸多争议。从杭州到上海，飞机经济舱票价为170元，加上机建燃油费，共260元，高铁二等座价格仅为73元。运行时间上，沪杭两地间高铁最快仅需46分钟，而飞机计划飞行时间为1小时零5分钟。显然，无论是价格还是时间，似乎高铁出行都是更优选择。

不仅重启沪杭民航航线，4月1日起，东航还将加密上海浦东与宁波两地间航班至每天一班。长三角高铁逐渐织密成网，区域内短途航线价值几何？

方便国际旅客中转

短途航班，从经济效益来说，肯定亏本，但从匹配国际长航程的角度来说，非常有利。据中国民航高质量发展研究中心专家綦琦分析，提供浦东国际机场直接中转的选择，能为东航争取不少国际航班旅客。

23日早上，选择乘坐飞机从杭州到上海的旅客中，约10人有国际中转需求。比如到韩国首尔旅游的王女士，以往她在上海浦东转机，只能从杭州东站坐高铁到上海虹桥站，再乘坐近2小时地铁到达浦东国际机场；这次直接购买东航途经浦东的中转机票，不仅机票价格便宜了三四百元，还能享受行李直挂等服务，实现了两手空空上飞机。

正如资深民航业内人士林智杰所说：“在国际航线迅速恢复的大背景下，沪杭线为东航的国际航班输送客源，算大账是赚钱的。”

一体化价值

据了解，长三角区域内开设的短途航班，往往会随着国际航班的变动而调整。以沪甬航线为例，2023年6月，宁波机场开通了首条定班洲际航线，即宁波飞匈牙利布达佩斯，洲际航线在执行时，由于通常采用宽体客机运营，需要从上海调机。因此，宁波往返上海的航段就会出现“空飞”的情况。为避免运力浪费，航空公司将该航班往返宁波与上海间的这段机票公开对外销售，以提高飞机运营效率，也方便旅客出行。

目前，东航在杭州也有飞奥克兰、悉尼等地的远程国际航班。配合转机需求的短途航线应运而生，恰恰能够盘活长三角的客源。业内对这样的短途航班有个形象的称呼：摆渡航班。

在长三角协同发展的大背景下，摆渡航班同样具备一体化价值。“短途航班开设后，浦东国际机场可以为杭州旅客提供更多的国际线路，方便杭州旅客国际中转，进一步扩大了服务覆盖面。”林智杰说。

（内容来源：解放日报）