被降价潮席卷一年之后，2024年开年，国内车市“价格战”并没有停止的迹象。公开信息显示，从1月1日起，包括特斯拉、哪吒、一汽丰田在内的多家车企推出促销活动。在新车市场持续“价格战”的冲击下，二手车市场的情况如何呢？我们一起来看。

昨天上午，在绍兴袍江金恒德二手车交易市场，记者看到，市场内人流稀少，前来询价的消费者寥寥无几。

二手车商 薛先生：现在基本上都是他网络上看，看好之后，然后再联系，联系好了，他然后再过来。

薛先生从事二手车交易已有5年多，他告诉记者，往年的这个时候是二手车的交易旺季，但今年行情明显淡了不少。

二手车商 薛先生：以前是年前是旺季，年后是淡季，现在是年前年后都是一样的。

二手车商 陶先生：五六年前 六七年前的话，零售的话，差不多周期十多天就能卖掉，现在的话,至少零售的话一个月,有些两个月三个月。

交易周期变长，源于供求关系的转换。入行8年，陶先生深切感受到二手车市场这些年来的冷暖变化。

二手车商 陶先生：2016年的话，那时候来做的时候，客户都是“老板，你这个车便宜点给我好了，算了，让一点，我们买买走好了”，现在是反过来，是“老板你不要走，价格还可以商量，便宜点卖给你”。

记者了解到，二手车的成交价格是参照当前市场同款车型的价格，不管收车时购入价格是多少，只要当前市场上新车降价，同款二手车就会相应降价。去年由于各大车企轮番掀起降价潮，二手车交易价格出现断崖式下降，二手车商的利润也明显缩水。以陶先生店里一辆二手奔驰C200L为例，类似车况的车辆，售价相比往年下降近15%。

二手车商 陶先生：比往年差个两三万、三四万有的//现在的话 我们卖才二十万 二十万就可以了，就包上牌，而且是原版车况，原版原漆的车况。

二手车商 薛先生：往年三万收来的车子最起码标个四万多，除去一些乱七八糟的整备，也能有个大几千的利润，现在三万车子收过来，也就赚个两千来块钱，两三千块钱最多了。

此外，利润的存留时间也明显缩短。

二手车商 薛先生：以前车子放个一年半年，说不定也没事，现在你放两个月，这个车子基本上都要亏钱了。

二手车商 陶先生：如果一台车三个月没卖掉的话，基本上90%要亏钱。

市二手车流通协会：二手车行业步入最艰难的时期

记者咨询了绍兴市二手车流通协会，了解到，近年来，我市二手车年交易量总体保持增长态势，2023年全市二手车年交易量约为13.2万辆，但相比前两年，全市二手车市场的成交金额却不增反降。

绍兴市二手车流通协会 会长 蔡银芬：成交量在增长，但是成交额是在下降的，这两年是明显下降。我们从统计的数据看，前两年应该是2021年前不是有一百多亿么，目前的话就只有八十多亿，对商户来说，这个利润是明显下降的。

蔡银芬告诉记者，目前我市二手车交易市场中，燃油车交易占比在90%以上，在新能源车越来越受欢迎、燃油车大幅降价的背景下，二手车的利润空间被不断挤压，不少二手车商面临较大的生存压力。

绍兴市二手车流通协会 会长 蔡银芬：好多商户都已经退出这个行业了，可以说 ，二手车行业这两年是步入最艰难的时期。

二手车市场竞争激烈 消费者购车正当时

价格降低、盈利空间减小，二手车商未来的挑战不容小觑。不过，对于消费者而言，在二手车供给充分、竞争激烈的当下，也更容易找到更具性价比的产品。

二手车商 薛先生：今年这个点是特别划算，因为现在都是好多商家都想今年能出掉都出掉了，也没有必要说去赚多少钱了。

二手车商 陶先生：如果来现在来买BBA什么的，哪怕来买燃油车的话，确实是比较划算的时候。