1月7日起，春运汽车票将全面预售，市民可提前20天购买春运汽车票。昨天中午，记者来到市公路客运中心，发现乘坐长途汽车的市民相比以往大幅下降。

近年来，随着高铁、飞机、私家车等多种交通方式兴起，长途汽车慢慢淡出了人们的视线，客运站内早已不再“人潮涌动”。昔日一票难求，如今盛景不再，大巴出行还有需求吗？大巴又该如何转型？

大巴遇冷，仅少部分人群选择

记者在现场看到，在市公路客运中心的两台售票机前，仅寥寥数人在排队购票。来自江西的王女士，正在购买当天下午前往宁波慈溪的大巴车票。“慈溪还没有开通高铁，坐火车只能坐到余姚，再转车到慈溪，不太方便。坐长途汽车可以直接坐到慈溪西站。”王女士告诉记者，绍兴到慈溪长途汽车票的价格是28元，比其他通行方式都要经济实惠。

虽然人数减少了，但春运出行选择长途客运的外来务工人员依然不少，有意购买车票的乘客要提早。市公路客运中心相关负责人告诉记者，今年春运时间为1月26日至3月5日，共计40天。据预测，节前长途返乡客流会集中于1月30日、2月1日、2月3日，发往江西、河南、安徽等省份的车票会相对紧张，市汽运集团已制订春节加班计划，在节前一周对客流密集的线路进行增班加密。1月30日、2月1日、2月3日的8:50，市公路客运中心将分别增开至江西玉山、上饶的春运班车。安徽屯溪，河南商城、固始，山东临沂，江西都昌等地，也是热门目的地，市公路客运中心也将视客流情况进行加班。

个性大巴、多元大巴成趋势

毋庸置疑，高铁和城际铁路的快速发展是造成传统客运客流下降的重要原因。相比大巴，多数市民更喜欢动车出行。

此外，私家车的普及，让更多家庭出行变得自由，不用买票，说走就走，想到哪儿就开到哪儿，成为更多年轻人的出行方式。

“而且现在旅客的消费观念变了，以前人们为了少花几十元甚至几元钱，也要选择相对便宜的大巴车。现在只要快捷舒适，旅客都会埋单。”业内人士告诉记者。

业内人士表示，虽然乘客被高铁分流，但长途汽车还有部分市场空间。长途客运会在运输能力布局上，重点投向高铁还没有到达的地方，与高铁形成互补，更好满足市民多种出行需求。过去，乘坐长途汽车的多数是外来务工人员。但如今，越来越多的企业、学校通过员工包车、校园直通车等形式，为员工和学生提供长途客运服务。

今年春运，针对企业的包车服务也已经推出，一些外来务工者相对较多的印染公司为保障节前生产，提前为员工返乡包车下单，让外来员工安心工作。据了解，春运企业包车的流向以河南、安徽、云南、四川等省份为主。

我市许多高校、中职学校从1月中旬就会陆续进入寒假。1月21日13：00，我市将开行绍兴艺校至温州、乐清的“校园直通车”。

公交化、定制化、网约化，正在成为新的长途客运出行方式。为方便乘客无缝对接航班，市汽运集团春运期间将继续提供“机场网约包车”，乘客可进入“绍兴汽车站”微信公众号的“绍汽网约”平台进行预约，可享受全天候上门接送服务，直通车目前直达上海浦东机场、杭州萧山机场、宁波栎社机场。