昨天（11月21日），加快建设交通强国推进公路建设高质量发展现场会在浙江召开，参会嘉宾现场观摩了正在建设中的苏台高速（二期）工程和杭绍甬高速工程。

对于杭州市民以及周边嘉兴、绍兴等地的市民来说，苏台高速（二期）和杭绍甬高速通车后，将给他们的日常出行带来许多便利，杭州二绕离“成环”更近一步，杭州与宁波之间将拥有第二条高速公路，开车穿梭在两城之间的市民将有更多的路线选择。

杭绍甬高速有望在今年年底建成通车，苏台高速（二期）预计将在2025年建成通车。

路灯、指示牌等已立在路上

杭绍甬高速预计今年年底建成通车

相比建成通车还需等待一段时间的苏台高速（二期），更多杭州市民则非常关心预计将在今年年底通车的杭绍甬高速。

昨天（11月21日），我们乘车从苏台高速经党湾互通转至杭绍甬高速，尝鲜体验了一番这条即将通车的新高速公路，可以发现双向六车道的路面已铺设完成，行驶十分平稳，路面上清晰的标示标线已漆画完成，高速公路上的各种指示牌和路灯已经立起，一些通车前的收尾工作正在进行。

杭绍甬高速又常常被称为杭甬高速复线，全长约161公里，其中杭绍段项目主线长约53公里，自西向东穿过杭州市萧山区、钱塘区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，为双向六车道，除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。

杭绍甬高速是连接杭州与宁波的第二条高速公路，大体走向位于杭甬高速的北面，西端起于萧山南阳街道，与未来杭州中环的南阳枢纽相接，之后一路向东延伸，在杭州境内设河庄、义蓬、党湾和临江南互通，与杭州第二绕城高速、头蓬路等道路相交。出杭州后，进入绍兴市，设马鞍、越东路和崧厦等互通，与嘉绍通道相交，并继续向东进入宁波市。

杭绍甬高速杭绍段示意图 制图 高薇

对于杭州市民来说，通过这条新高速公路，不仅去宁波更方便，去绍兴北部的滨海新区，上虞盖北镇、崧厦街道等地，路程同样要比走杭甬高速短不少，前往宁波杭州湾新区，走杭绍甬高速也更方便。

亚洲最大海上互通全面完工

串起杭绍甬高速与甬舟高速

杭绍甬高速进入宁波市境内后，与杭州湾跨海大桥、金塘大桥相连。

金塘大桥是甬舟高速的组成部分，通过甬舟高速可以直达舟山，串起杭绍甬高速与甬舟高速的关键性工程，即亚洲最大的海上互通枢纽——滨海互通，目前已全面完工。

滨海互通 浙江交通集团供图

滨海互通建在大海上，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，通过这座建在海上的互通，走杭绍甬高速的车辆，可以直接转至甬舟高速开往舟山；舟山出发走甬舟高速的车辆，也可以直接转至杭绍甬高速。

待杭绍甬高速贯通，将成为杭州与宁波、舟山的又一条大通道，和现有的杭甬高速一北一南，形成呼应，缓解杭甬高速的车流压力。

苏台高速（二期）部分路段

是杭州二绕的组成部分

苏台高速（二期）的大部分路段都位于桐乡市境内，由主线和联络线两部分组成，主线北起申嘉湖高速练市枢纽，南接钱江通道北接线骑塘枢纽，长度约24.5公里，呈南北走向，为双向六车道，设计速度120公里/小时，连起了沪杭、申嘉湖等高速公路。

联络线东起苏台高速主线上的凤鸣枢纽，向西延伸，终于练杭高速新市枢纽，与已建成的杭州绕城高速西复线相接，长度约19.5公里，呈东西走向，为双向六车道，设计速度100公里/小时。

对于杭州乃至整个杭州都市圈来说，苏台高速（二期）显得十分重要，其主线从凤鸣枢纽至骑塘枢纽之间的路段和整条联络线都是杭州二绕的组成部分。如今，“西半环”、“北半环”等路段已经通车的杭州二绕，还缺失了“东北角”以及“东半环”的部分路段尚未通车。

待苏台高速（二期）建成通车后，杭州二绕缺失的“东北角”将被补上，离“成环”将更近一步，桐乡市民如果要开车前往杭州的大江东、城西以及绍兴、德清等地，就可以直接走二绕到达，使桐乡成为杭州二绕沿线的一大重要节点城市。

值得一提的是，苏台高速（二期）工程与桐乡市内道路共用高速公路廊道，高速公路在上层，下层的道路就是桐乡的三环西路，这一举措节约了大量的建设用地。

桐乡市交投集团相关负责人介绍，目前苏台高速（二期）的跨长山河大桥、罗家角大桥已成功合龙，全面转入上部结构施工阶段，整个工程预计将在2025年建成通车。

（越牛新闻综合橙柿互动）