随着《MEB销售技巧特训营》六脉神剑之社会认同的发布，使得更多的小伙伴能够在客户纠结买车是买油车还是电车时，轻松找到应对之法，但随之而来的却是另一个层面的问题，那就是电车为什么买大众的ID.？

说到稀缺，很对人会想到物以稀为贵吗，比如咱们中国的大熊猫，堪称国宝，曾一度成为建交大使，为中外建交立下汗马功劳；比如伊朗的Almas鱼子酱，只选取濒临灭绝的白化大鲟鱼的鱼籽，一口下去8000元，当然有钱不一定买得到。

当然，说道这里可能就会有人在问，跟我们卖车有什么关系呢？我们应该如何运用好稀缺使得客户对ID.产生兴趣呢？

本文就针对各位的问题，进行一一化解：

首先总览全局，我们先来了解了解国内新能源市场构成。

其中红色部分为自主品牌也就是国货当自强的地带，早些年国家为了实现自主品牌弯道超车提出“新四化”，即：新能源化、智能化、网联化、共享化。正是给予国家2009年就开始大力发展新能源，才会使得自主品牌45.2%的市占率，当然这里面包含纯电动和插电式混动以及增程式汽车；而第二大阵营就是德系法系地带，当然主要是以德系为主，毕竟德国对于新能源的发展同样视为重中之重，因此23.6%的国内市占率；日系19.3%的市占比，更多是以混动为主。

了解了以上的国别车系市占比，大家想必就明白了，目前在市场上能够买到的新能源，尤其是纯电动车大致分为：自主品牌（蔚*、小*、比**、哪*、飞*、欧*等品牌）、美系（特*、福*）德系（ID系列），通过以上的分析，可以看到，美系新能源随着价格的上涨，起步售价超过26万，因此以下的市场级别，基本属于德系和自主品牌的竞争地带，稀缺正是我们制胜的杀手锏。

德系品质

说到德系品质很多人就想，又开始老调常谈，没错，就是要老调常谈，汽车不论发展到任何时候，首要前提是解决代步工具，谁都不希望自己买的车整天报故障，对吗？

双面镀锌钢板：既能保证钢板不锈同时又能组合部分辐射，详情搜索《双面镀锌钢板防辐射》，因此大众汽车一直以来不惜高价一直采用高品质钢板，确保车辆长久使用。

空腔注蜡：这个技术也是老调常谈的一个技术了，车体钢架内，通过注蜡来防止从内到外的腐烂，对于油车至关重要吗，对于电车来讲更加重要，毕竟电车要比油车重了近1吨，钢材好，刚才好。

热成型钢：很多品牌都用到热成型钢，之前大众的油车热成型钢就达到了1500兆帕，而作为重量级选手的电动车，更甚者采用了1900兆帕的超高强度热成型钢，其强度相当于飞机的起落架，真正做到车辆就用不变形、不松垮。

当然还有很多看不到的德系品质，（此地无垠：拆解上汽大众ID.6 X，车身结构/电池电机/悬架/制动有什么特点）、（太平洋汽车网：硬核！大众ID.3对比M* 3谁更牛？我们把这两台车拆得只剩零件）。

MEB纯电平台打造

MEB平台从最初的设计就是100%为纯电而生，无任何妥协。纯电基因可以实现空间的高利用率，纯电平台巧克力式电池排布，合理整车配重比，全新的电子电器架构。通过纯电基因，让用户享受到更好的纯电智能、操控体验。

简单来说，当很多自主品牌采用油改电升级而来之时、我们却在打造一种专属，完全可以让消费者买的踏实、用的放心、二手车残值更高。

德系驾控

正是基于强大的MEB纯电平台、德系品质，才能造就出精湛的德系驾控，当然这也跟德国人的思维逻辑有很大关系，因此大众的ID.仅仅0-50km/h加速，毕竟起步超车快人一步，但是回归理性还是要追求稳扎稳打，因此在连续20次急加速的情况下，大众的电机不热衰减，这就是大众德系驾控。

当然作为一款家庭用车，还是要回顾理性，大众ID.带来的德系驾控不仅驾乘游刃有余，更是乘坐温馨舒适，曾经好多人问我“为什么你们大众的车坐在后面不晕车”确实，很多汽车品牌只顾一味地堆砌数据，忽略了坐车人的感受，ID.系列正是采用德系驾控，让您在数据与舒适中找到了平衡。

当然，我们还有很多稀缺性，能够使得让更多客户的信赖和选择，比如：ID.3  16万级别唯一德系合资、唯一纯电平台（MEB平台）、唯一四轮独立悬架（后轮五连杆独立悬架）。

ID.4 X 20万级为数不多合资品牌、操控最佳、配置相对最高的车型之一。

ID.6 X 30万以内唯一7座德系合资纯电动汽车，当然后排放倒更是一辆大五座电动SUV。

最后给大家个彩蛋，希望大家能喜欢：

1、手机远程控车车（我们可以）

2、灯光自动感应（我们更具科幻）

3、无感进入及启动会/自动驻车（行业领先）

4、自动AUTO HOLD（行业标杆）

5、低温自动开启座椅加热/双键快捷开启（行业领先）

6、无接触感飞屏（独家亮点）

7、IQ Light智能光语（功能最全）

当然大家还有哪些新的发现，可以评论告诉我，让更多人看到我们的智能，我们的科技。

让我们的ID系列车型，服务每一个大众，车之道，为大众。

（内容来源：绍兴房车会）