近几年来汽车行业的走势一直在下行，特别是今年，疫情席卷全球，导致很多汽车产业链不完整，汽车生产遇到“芯荒”和原材料价格暴涨的影响，大多数车企的日子并不好过。为了开源节流，或者是为热销车型让路，不少车企将旗下不走量的车型给停产，快车评给大伙梳理一下即将停产的几款车型，这些车中不少都是经典，承载了一部分人的情怀。

三菱帕杰罗

三菱官方已明确表示帕杰罗将在今年正式停产！三菱帕杰罗又称“山猫”，出众的越野能力使其闻名全球，12次达喀尔拉力赛夺冠，其中2001年-2007年拿到七连冠，是曾经达喀尔拉力赛的王者。

然而强大的越野能力并没有给帕杰罗带来销量上的提升，再加上一成不变的内饰，几乎十五年没有改变过，动力总成是20年前的产品，这或许就是帕杰罗滞销的原因吧。值得玩味的是帕杰罗在停产之际居然又出了一款2022款帕杰罗，这是在薅最后一把羊毛呢？还是在出售“情怀”？

上汽大众桑塔纳

上汽大众桑塔纳即将在近期正式停产。作为大众在我国实现国产的第一款车型，在当时看见大众车标，你或许不知道这是大众哪款车型，但是一定会把他叫成桑塔纳。

桑塔纳最早于1983年进入中国市场，之后衍生出桑塔纳2000、桑塔纳3000，一代“神车”承载着60、70、80后几代人的感情。到了如今Z世代（指1995—2009年间出生的一代人）日渐成为主流的购车消费力量，已经不会有年轻消费者为情怀买单了。

很多网友表示非常不舍，是小时候的回忆

退屈 ： 我一直很喜欢老桑塔纳的底盘高度和那蹭蹭也不心疼的保险杠

浪迹自驾游 ：咋这就停产了。一代人甚至几代人的回忆啊！

机智的傻妹纸 ： 小时候的我，看到vw标的就认为是桑塔纳

马自达CX-4

马自达CX-4属于中国特供车型，一汽马自达解散后，这款车型的地位就尴尬了。但一汽对其拥有完全的知识产权，未来或将换标生产。

比亚迪F3

比亚迪F3的停产差不多板上钉钉了，自2004年上市已经过去了16年。当年以酷似丰田花冠一度创造了国产车销量“神话”，如今为DM-i让路，也算是光荣退役吧。

北京212

北京212可以算是爷爷辈的车型了，早年常在国家阅兵式上看到它的身影，至今已经56年了，也被称为国内越野车的鼻祖。 

当年的领导专属座驾沦落到如今停产的地步，想起来就唏嘘！好好的一张牌被打的稀烂，质量上不去，装配工艺粗糙，也只能卖卖情怀了，不久前北汽推出了2021款 BJ212 致敬版。

（内容来源：橙柿互动·快车评）