近日，绍兴诸暨市综合交通运输发展“十四五”规划正式印发，内容中提到杭诸城际项目已改为2030年开工，2035年建成，拟统一采用国铁制式，设计速度为160km/h，诸暨境内规划有王家井站、祥安路站、暨东路站、店口站等共7个站点。

诸暨原计划十四五期间开建杭诸城铁，然而在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 遗憾只入选远期规划。

这次诸暨官方公布了最新规划和预计开竣工时间（2030-2035年），意味着杭诸城铁我们只能9年后再见。

而杭铁四期规划的15号线，未来想进一步南延临浦、浦阳，连接杭诸城际，预计开竣工时间基本也要在2030-2035年，或更早一点。

时机一到，萧山“南部边陲”的临浦、浦阳等城镇将被彻底盘活。

值得一提的是，杭诸城铁是以市域铁路的方式建设，设计时速160公里，是杭州1、2、3、5号线等普通线路速度的2倍，也明显快于新开通的杭海城际和杭绍城际，将来杭州往返诸暨，除了高铁，乘坐杭诸城铁也非常便捷。

13个站点、约41.8公里，未来诸暨核心区最快只需约20分钟能到萧山腹地，无需再从东站转地铁。

除了杭诸城铁，诸暨市域内还规划了诸绍城铁，二者组成“Y”型轨道线网，有利于将来在诸暨形成一个区域性轨道枢纽。

（内容来源：浙江轨道交通）