“新车开出4S店后去附近加油，加满油后行驶不到两公里，车子就动不了了。”近日，一位绍兴网友在绍兴E网论坛发帖称，其在绍兴柯桥宝利德奥迪4S店购买的新车，提车后不久仪表盘就出现“系统故障，请立即停车”字样，随后车辆失去动力，仪表盘又跳出一个带感叹号的红色汽车符号和一个带感叹号的红色三角形符号。据该车主介绍，车辆失去动力后踩油门也没有反应，必须重启后才能恢复正常。

这位网友的经历并非个例。最近几年，奥迪车频繁在绍兴爆出质量问题。

问题频繁出现

记者了解到，2020年初以来，绍兴就有多起与奥迪车有关的负面新闻被省级、市级媒体报道。如市民陆女士在绍兴宏奥4S店购买了一辆奥迪Q3，车辆接连出现传感器和倒车影像损坏、中控屏幕黑屏、仪表盘报错、天窗漏水等问题；上虞区石女士购买的二手奥迪A4L，4个月内在路上“趴窝”3次；市民邵先生在绍兴宏奥4S店购买了一辆奥迪A4L，第一次在雨天开顶部就发生严重漏水；柯桥宝利德奥迪4S店卖出的一台奥迪A8L，开出店门1公里就出现发动机故障……

奥迪问题多的现象并非绍兴独有。在省消保委最新发布的2019-2020年汽车消费投诉情况中，奥迪的投诉量仅次于宝马，以486起高居汽车投诉排行榜第二位，其中车身附件及电器问题是投诉的“重灾区”。而在发生投诉后，奥迪的投诉解决率仅为78%，在投诉量排名前10的品牌中位列倒数第三。

针对汽车出现的质量问题，奥迪官方也发起过多次召回。记者根据国家市场监管总局官网公示的信息进行统计，2020年初以来，奥迪已累计发起11批次车辆召回，共有56.14万辆车在召回范围之内，涵盖A1、A3、A5、A4L、A6L、A8L、Q5L、Q7、Q8、S8、TT等多款国产与进口车型。召回原因包括发动机控制单元算法、变速箱蓄压器、发电机逆变器、安全气囊、转向机等多个可能存在的零部件故障。

终端以价换量

记者注意到，近年来奥迪的销量虽然仍在逐年增长，增速却在逐年下滑，销量也被“BBA”中的另外两强——奔驰和宝马甩在身后，早已不再是豪华车市场的“领头羊”。以2020年销量为例，奥迪在华累计销售72.6万辆，同比增长5.4%；宝马累计销售77.7万辆，同比增长7.4%；奔驰累计销售11.7%。

近两年买过豪华车品牌的消费者应该了解，奥迪的销售数据还是在终端大幅降价的基础上取得的。以奥迪A4L为例，2020款车型的官方指导价为30.58万元起，但上市没多久就大幅降价，如今在绍兴几家4S店普遍有六七万元的终端优惠。反观竞争对手奔驰C级、宝马3系，终端优惠力度普遍为两万元左右。

“终端降价幅度反映出品牌的市场供求关系。汽车大幅降价虽然能短暂刺激销量，但长期来看不利于品牌力的塑造。”绍兴一位汽车从业人士认为，汽车品牌提升销量，还是要以用户为中心，重视汽车安全性与可靠性，塑造良好的市场口碑。

（内容来源：绍兴晚报，图片为奥迪车主提供）