2019年12月，日本豪华汽车品牌雷克萨斯因违反反垄断法被市场监管部门罚款8761万余元。此事过去近一年后，多位绍兴消费者向记者反映，雷克萨斯在绍兴仍涉嫌加价销售。

11月22日，记者来到位于越城区袍江·中国汽车城的绍兴永达雷克萨斯汽车销售服务有限公司（以下简称“绍兴永达”）了解情况。这是我市仅有的两家雷克萨斯经销商之一（另一家位于诸暨市），而店内汽车售价普遍高于厂商指导价。

销售人员：“加价”系市场行情决定

最高比指导价贵3.98万元

店内，雷克萨斯ES200卓越版标示市场零售价31.98万元，豪华版33.88万元，均比官网公示的厂商指导价高2.98万元。这多出来的2.98万元，具体是以什么名义收取的？

“就是‘加价’，雷克萨斯市场行情就是比（厂商）指导价高的。”绍兴永达一位男性销售人员直言不讳。他向记者解释，多花的2.98万元相当于购买了同等价值的套餐，包括进口汽车贴膜、行车记录仪、延长两年或五万公里免费保养。

当记者提到，可否不要这三样东西，只购买裸车？销售人员回答：“该套餐是以赠品形式发放的，无论要或不要，车价最终都比厂商指导价贵2.98万元。如果消费者不喜欢这三样东西，可以要求替换其他同等价值的赠品。”

为了确定事情真实性，记者又向店内另一位女性销售人员求证，得到同样的答复。

随后，该男性销售人员拿来一份《绍兴永达雷克萨斯车辆价格公示表》。记者发现，上面大部分车型的标价都比厂商指导价要高，最低的CT、UX车型加价1.3万元，最高的RX车型加价3.98万元。而凡是售价高于厂商指导价的车型，绍兴永达都在备注栏里说明：将赠送同等价值的精品套餐，更换套餐内容须补差价。至于赠品是否值这个价，销售人员称是雷克萨斯原厂进口，但记者无法有效判断。

“12月的ES车型已经订光，明年1月还剩2辆。”该销售人员提醒记者，需要购车的话最好快点。记者问是否因年底供应紧张才提价，后续价格是否会有变化？销售人员表示，如果现在签长期订单，到明年二三月份来提车，价格方面稍有优惠。

厂家：尊重经销商自主定价权

强制搭售可走投诉流程

近年来，雷克萨斯终端加价销售，在业内已经不算什么新闻。2019年12月27日，国家市场监督管理总局在官网发布一则垄断案行政处罚决定书。内容显示，江苏省市场监督管理局对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌在雷克萨斯品牌销售过程中存在的价格垄断行为进行调查，包括：限定经销商部分车型整车销售价格、加装上万元精品套餐、对低价销售的经销商削减下月相关车型配车等，而经销商也执行了雷克萨斯的相关价格要求。

最终，当事人承认存在违反反垄断法的行为。依据反垄断法第四十六条、第四十九条的规定，江苏省市场监管局责令当事人停止违法行为，并对当事人处以8761万余元的罚款。

如今快一年过去了，雷克萨斯涉嫌加价销售的现象在绍兴依旧存在。不知道这次是来自厂方的授意，还是绍兴永达自发的行为？记者拨通了雷克萨斯顾客服务中心的电话，反映有关情况。

“厂家尊重经销商的自主定价权，国家规定汽车厂家不能够实施价格垄断。”客服人员回复记者，不同地区实际零售价不同，官网标示的只是建议指导价格，不等于最终交车价格。4S店可能会根据当地市场情况调整售价，需要消费者与4S店具体沟通。

但29万元的车，加价2.98万元才能买到，会不会上调幅度有点大呢？针对记者这一疑问，客服人员问记者价值2.98万元的精品套餐是否强制搭售。如果是强制搭售，顾客可致电官方服务热线，厂方将按照投诉流程给予反馈。

市场监管部门：暂未接到类似消费投诉

擦边球式赠品补偿行为难以定性

根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。

在实际执法过程中，此类情况又如何处理呢？就绍兴永达涉嫌加价销售的问题，记者找到越城区市场监督管理局了解情况。有关负责人表示，在汽车销售领域，在实际价格高于厂商指导价的情况下，决定是否购车仍属于消费者的自主选择，之前未接到过类似的汽车消费投诉。

绍兴一位汽车业内人士认为，雷克萨斯经销商将汽车溢价部分以等价赠品形式补偿给消费者，具有一定的技巧性：一方面，可以适当安慰消费者的抵触情绪；另一方面，因为是以赠品形式发放，难以定性为强制搭售。

而问题的关键点在于，经销商此类行为是否为厂商授意？假如是厂商授意，江苏省市场监管局在上述垄断案行政处罚决定书中指出，随着与当事人类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序，使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，失去了自由选择权，最终损害消费者的合法利益。

从经销商的回复来看，雷克萨斯车型处于常年加价的状态，却依旧不愁卖。“店里每月只有几十辆ES车型的配额，即使售价比厂商指导价贵几万元，依旧供不应求。”绍兴另一家雷克萨斯经销商诸暨伟鹏汽车销售服务有限公司的销售人员介绍。记者了解到，该现象源于雷克萨斯独特的生产销售模式。中国在售的雷克萨斯为全系进口，厂商一般根据订单来生产车辆，再将车辆交给4S店，加之国内想买雷克萨斯的消费者较多，常常下单后还要排队提车。在厂商不扩张产能的情况下，4S店就有了较强的定价能力。

（内容来源：绍兴晚报）