金千线的尽头，通向美丽的千岛湖。

一条通向千岛湖畔，拥有网红“杭州小镰仓”铁路道口的金千线在小红书上火了起来。

蜿蜒曲折的铁轨，加上临湖的景色，颇有一番日系铁轨的味道。每到节假日，就会吸引无数迷妹来此打卡拍照，也被很多人称之为“浙江最美铁路”。

金千线老新安江站的身影（2010年）

这段时间，金千线要重启的消息，引发了不少人的回忆潮和关注。

除了金千线外，浙江还有哪些“最美铁路”？

这些年，记者走访过省内各条铁路，也拍下了很多“最美铁路”，今天，就一起来分享下真车迷的独家宝藏。

长牛铁路

夕阳之下，宽广的湖面上，一列火车缓缓驶过，仿佛在水上划过一道优雅的弧线，山水融合，令人陶醉。

水泥运输列车从煤山出发，驶向长兴方向。

长牛铁路原本为修建牛头山长广煤矿而兴建，起于浙江长兴，止于安徽广德牛头山。而如今，铁路仅保留长兴至煤山段铁路继续运行，主要用于运输水泥。

列车驶过合溪水库大桥

长牛铁路风景最美的地方，是临近煤山站的合溪水库大桥。在这里，列车行驶在一座S形大桥上，形成独特的一道风景线。

金温铁路

今天要说的这条老金温铁路，学名“金温货线”，全线长251公里，共有桥梁135座，隧道96座，从温州出发，沿途主要经过青田、丽水、缙云、永康、武义，金华南共设27个车站。

这条铁路本身就带着传奇：它是我国第一条股份制地方铁路，开创了我国引进外资建设地方铁路的先河，也让温州不通铁路的“帽子”成功摘掉。

夕阳下，金温列车行驶在石帆至祯埠区间的瓯江畔 张亦航/摄

2015年，新金温高铁正式通车，一列列白色的高铁动车在桥上飞驰穿梭，桥下的老金温铁路好似一位长者，承载着历史的车轮，沿着瓯江水岸继续前行。

从温州出发，老金温铁路一路向西，途经双屿、江南村、双潮后进入青田温溪镇，远处的瓯江若隐若现，这里开始，铁路沿着瓯江前行，也是风景最美的位置。

坐在金温列车上，行驶在瓯江旁，让人心旷神怡。

坐在列车上，听着脚下“哐当哐当”的轮轨撞击声，窗外就是碧波荡漾的江面，仿佛置身山水画之间。

不同于大家平日常见的“某某东”、“某某南”之类的火车站名，老金温铁路上那些小站的站名也有点特别：祯埠、南岸、芝溪、船竂、良岸、温溪、江南村……每一座小站都有自己独特的名字，为这条“最美铁路”再添一份诗意。

杭黄高铁

航拍杭黄高铁进贤溪大桥

2018年12月25日正式开通的杭黄高铁，将杭州与黄山，两座名城之间的计时方式融化在1个多小时的风驰电掣中。

杭黄高铁连接杭州与黄山，全长265公里，全线共设9座车站，其中三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。它的建成结束淳安等地不通高铁的历史，无论是杭州前往千岛湖、黄山旅游，还是富阳、桐庐、建德、淳安等区县市居民前往长三角甚至北京都便捷许多。

这是一条名副其实的黄金旅游线。它沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）都串了起来，形成了一条“黄金旅游通道”。线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区和50多个4A级风景区，以及十几座国家级森林公园和地质公园。

衢九铁路

“绿巨人”动车组驶过衢九线长风水库特大桥

衢九铁路是一条设计时速200公里的双线电气化快速铁路，东起浙江衢州站，西至江西九江站，途经常山县、开化县、上饶德兴市、婺源县、景德镇市、九江市等地，线路全长333.3公里。铁路蜿蜒在浙西青山绿水间，桥隧相连。

比较有意思的是位于开化站与德兴东站之间的杨林站，它是浙江省最西面的火车站。车站的位置十分偏僻，一半设在山腰上，一半架在桥梁上。整个火车站是个会让站，没有候车室，没有检票口，更没有旅客上下。由于地处山区，山清水秀，远离城市喧嚣，晚上看得见满天星斗，在不少铁路迷心里，或许也是“最浪漫的火车站”。

杨林站如画般的星空值得用相机定格。