“来了！来了！”昨晚6点08分，在绍兴港码头，看到4艘从宁波驶来、装载88个集装箱的船舶，绍兴汇海航运有限公司董事长姚见方忍不住大喊。这些船身上“承载”的意义，姚见方很清楚：前天，杭甬运河宁波—绍兴段首次开通内河集装箱运输，绍兴翻开了内河水运新篇章。

集装箱货船到达绍兴港

“水泥（熟料）全部运到！”昨晚6点12分，船老大高红斌致电宁波天统航运有限公司总经理李全会汇报情况。这个电话，李全会等了4年。“受宁波市区三江口段通航条件限制，此前，杭甬运河宁波段以散货运输为主，甬绍两地的集装箱运输以公路运输为主。”李全会说，公司4年前就购置了一批集散两用船舶，如今愿望终于实现。

集装箱货船从宁波舟山港镇海港区出发

相比公路运输，这一趟，李全会省下多少“路费”？“‘走公路’运费要五六万元，‘走水路’节省了一半。”他说。

杭甬运河，古称浙东运河，早在春秋晚期，越国就修成了这个“山阴古水道”，是我国至今仍在沿用和保存最好的运河。2013年底，全长239公里的杭甬运河完成改造，全线通航。此后通航能力逐年提高，尤其2016年起，杭甬运河宁波段常态化通航500吨级散装船舶。今年6月17日，甬绍两地签订一体化合作协议，明确今年底前开通杭甬运河宁波—绍兴段集装箱水路运输。

集装箱货船经过宁波市区新江桥

“3天后，这些集装箱船舶又将装上绍兴的化肥，经宁波舟山港镇海港区驶往广州。”绍兴港有关人士说，随着杭甬运河宁波段开通集装箱运输，绍兴内河水运将补上出海短板，助推长三角区域一体化发展，“未来整个长江、京杭大运河沿线及支线的集装箱船舶都可能在绍兴中转，经宁波舟山港镇海港区，漂洋过海运到世界各地”。

集装箱货船首次通过姚江船闸

据了解，今年截至11月，我市内河集装箱吞吐量为6.2万标箱，比去年同期增长297%。预计到2022年，我市内河集装箱吞吐量将超过20万标箱。