9月5日，君马车主张先生路过越城区袍江汽车城君马“4S店”时“傻了眼”：“4S店”大门紧闭，人去楼空。他打电话给之前的购车顾问时，却被对方告知：他们7月底就关门了，而且厂家目前也出了大问题，今后君马汽车的售后问题很可能成为一个难解的题。

两个月前就露出败相

张先生反映的君马“4S店”位于越城区袍江丁港直路与香樟路交叉处，沿路有多个近年来入驻的汽车新品牌，君马就是其中一个。记者昨日在现场看到，君马“4S店”落地玻璃门紧锁，门口一块广告牌侧翻在地，另一侧停满了隔壁店其他品牌的新车。

“4S店”突然关门，最受伤的自然是众多购车者。据张先生介绍，仅仅他的朋友圈，因为他的推荐，就有几人买了君马的SUV车。而早在7月份，就有人发现展厅里新车一天比一天少，最少的时候只有一辆车在出售。当时有人问起这事，“4S店”以新车还未到店为由解释。“最近两年，不仅本地经销商在洗牌，厂家同样面临各种洗牌。目前没有好办法来处理类似关门带来的一连串问题。”市汽车维修行业协会会长钟凯对记者说。

目前，君马在绍兴的保有量如何？投资人经历了什么？记者联系了君马“4S店”的总经理朱先生，他说自己其实也是受害者，苦心经营一年多无奈关门，最主要是厂家“太不给力”了。“开业以来，君马在绍兴总共卖出120多辆，我现在想退网，但问题有很多，比如现在竟然联系不上相关负责人，我希望厂家勇于承担责任，尽可能减少车主们的损失。”朱先生说。

“4S店”实际是“2S店”

约一年多前，朱先生以“绍兴市奋翔机电设备有限公司”之名拿下了君马汽车在绍兴的代理权，“君马车并不好卖，如果拿不到当初约定的厂家返利，我要亏大了。”叫苦不迭的朱先生表示，从目前看，数额高达上百万元的返利很可能会泡汤。君马在国内的经销商现已经结成“维权联盟”，数次赴厂家催讨返利等款项。

记者了解到，朱先生这家店其实并非正式的“4S店”，而是属于“2S店”，它的销售权授予绍兴市奋翔机电设备有限公司，售后服务则“给”了绍兴本地一家汽车修理公司。“厂家出问题了，今后的合作肯定存在变数。”这家修理公司的一位相关人员对记者说，他也忧心忡忡。

之后，记者与绍兴市运管局驾培维修科的陈科长取得了联系，他明确答复记者，至今为止，君马汽车还未曾在他们那里进行过汽车维修备案。

众泰能否“负责到底”

据悉，君马汽车是众泰集团旗下众多汽车品牌之一，其公司成立于2017年6月，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，而彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企。然而成立至今，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET3、君马SEEK5三款车型，新品推进速度远不及预期，在车市低迷的情况下，君马遇到了巨大困境。

“就目前厂家的经营状况来看，君马汽车非常糟糕，不仅区域负责人，连所有高层人员也纷纷离职，我们经销商基本处于无人管理状态。”和朱先生一样，8月中旬，众泰高管曾与百余名维权经销商进行协商，并承诺会负责到底。昨天，记者打通众泰汽车的服务电话，有关工作人员表示，众泰肯定会接管君马的售后，但就君马在绍兴今后的“走向”，该工作人员表示“这是上面决定的事，我也不知情”。

类似君马这样的关门歇业在绍兴车市中不算孤例。记者了解到，菲亚特、讴歌、雷诺等品牌在绍兴也曾经历过关门歇业。不过，有的品牌投资人易主后重新杀入绍兴市场，比如讴歌、雷诺；有的品牌关门后再也不见“重启”，如意大利品牌菲亚特，已经购车的市民往往只好退而求其次，选择社会上的汽修厂作为“娘家”。“车主在买车付款的时候，应首先选择信誉较好的‘4S店’和汽车厂家。”钟凯提醒说。