“绍兴公交今后的发展目标，就是要建设国家公交都市！”7月23日下午，在市政协“民生实事协商平台·有事好商量”活动现场，市交通运输局局长杨建根的一番话令人振奋。前两年，我们的邻居湖州、金华成为首批国家公交都市创建城市，杭州、宁波更是成为全国首批国家公交都市建设示范城市，而绍兴却迟迟无缘入围。如今，绍兴也喊出了争创国家公交都市的口号，这意味着绍兴将在提升公交服务水平上发力。
实际上，
绍兴的公交服务基础并不差。
就在前两天，中国主要城市交通分析报告新鲜出炉，其中地面公交出行幸福指数较高的城市中，绍兴排名全国第三，仅次于宁波和石家庄。但是与城市发展步伐和市民出行需求相比，公交服务水平仍有不小差距，创建国家公交都市任重道远。
在优化市区公交服务上，
我市还有哪些短板需要补齐？
委员和市民代表们从“加强场站建设”“优化公交线路”“精细司乘服务”“共同理解支持”四个方面展开了热烈而有效的沟通协商。
在场站建设方面，不少委员和市民代表提出，公交场站就好比是公交车的大本营，怎么布局直接影响到公交运营的效率，建议相关部门做好提前规划和资源统筹，加强公交基础保障。而这方面，恰恰是绍兴创建国家公交都市的最大短板，尽管我市已出台《市区公交场站三年建设规划》，计划三年内新增21个公交场站，但是与国家公交都市的标准相比，仍有较大差距。
除了公交场站建设，大家认为，我市在增加公交专用道比例、推进公交专用道成网成线、保障公交路权优先、规划建设中运量快速公交、大力发展智慧公交、新能源公交、提高城市公共交通出行分担率等方面，与国家公交都市的要求有不小的差距，这也是绍兴今后努力的方向。
“通过今天的协商活动，大家对公交发展提出了很多好的意见和建议。这些问题的解决，总的抓手就是国家公交都市创建工作。希望各相关部门共同努力，通过创建全面提升市区公交服务水平，更好为市民提供优质的公共出行服务。”杨建根说。
作者： 编辑：施妍静
