市区哪个路段事故最多？很多出租车司机不约而同地指向昌安立交桥。“昌安立交桥上我一天至少经过5次，基本上每个星期都有事故，不是刮擦就是追尾。尤其是往迪荡新城方向的东引桥，事故最多，有一次我看到4车追尾。”出租车司机李师傅说。
昌安立交东引桥为何事故频发？连日来，记者进行了调查。
桥上事故频发
家住越城区辕门新村的市民朱先生在迪荡新城上班。每天早晚高峰，昌安立交桥是他的必经之路。半个月前，他的爱车就在昌安立交桥东引桥上被人追尾了。
“7月4日早上7点半，我在昌安立交桥上由西向东行驶，进入东引桥后，车速就慢了下来，要排队通行。突然，前方车辆刹车，我也立即刹车，但后面车辆的驾驶员可能注意力不集中，直接撞了上来，把我的车后保险杠都撞歪了。”朱先生说，虽然是对方全责，但是车辆维修要时间，给他的生活、工作还是带来了不少麻烦。
记者在微信朋友圈里搜索昌安立交桥，发现近两年里，身边不少人都在微信朋友圈发过昌安立交桥上发生事故的照片。“又是3车追尾，昌安立交桥上。”这是市民寿先生今年年初发在朋友圈里的一条微信，还配了一张事故图，图片里3辆轿车撞作一团。
在本地媒体有关交通事故报道中，也时常提到昌安立交桥。2016年底，这座桥上甚至还发生过一起两车相撞继而起火的严重事故。
四个原因引发
昌安立交桥东引桥为何事故频发？出租车司机任师傅认为，这可能跟昌安立交桥早年的设计缺陷有关。这座立交桥建成投用到现在已有25个年头。设计之初，绍兴市区车流量很小，迪荡新城也还没有开发，因此在东引桥上只设置了双向两车道，西往东方向，只有一个车道。
“我开出租车很多年了，从昌安立交桥刚造起来时就开始开。前10年，昌安立交桥东引桥上事故是很少的。随后10年，车流量逐渐加大，事故也略有增多，但还不算很多。最近5年，情况不对了，迪荡新城方向发展越来越快，人多车多，但东引桥西向东方向还是单车道，堵车成了常事。”任师傅说。
说到车流量大导致堵车，大家都比较认同。出租车司机钱师傅说，昌安立交桥作为古城东西南北之间重要的中心枢纽，车流量确实很大，尤其是早晚高峰期，排长队现象非常普遍。“车流量大了，事故自然多了。”钱师傅的观点比较直接。
但是，也有不少驾驶员分析，同样是在大流量的昌安立交桥上，东引桥上的事故要远多于其他几个方向的引桥，这背后必然有其特殊性。“据我的观察，东引桥是昌安立交桥上坡度最大的一段斜坡，比西引桥要更陡一些。更重要的是，东引桥有两个车流汇入点，一个是西向东，从西引桥过来的车，还有一个是从客运中心方向，北向东通过匝道转过来的车。两股车流交织，更容易发生事故。”市民小陶就住在昌安立交桥旁边的白马新村，在他看来，单车道的桥面汇入两股车流，是导致碰擦事故高发的主要原因之一，而坡度较陡，则提高了追尾事故的发生概率。
出租车司机葛师傅还注意到了昌安立交桥东引桥的另一个特点，那就是在各个方向的引桥中，这是距离信号灯最近的一段引桥，红绿灯就在桥坡下。早晚高峰大部分车都是在桥坡上等红绿灯。这对驾驶员，尤其是新手驾驶员提出了很高的要求。“昌安立交桥东引桥距离信号灯最近，环城东路隧道有个红绿灯，东池路有个红绿灯，早晚高峰基本上都是在桥坡上等红灯的，操作不慎就可能引发追尾事故。”葛师傅分析。
在采访中，很多人认为，驾驶员的素质也是一个很重要的因素。因为桥上没有隔离设施，在昌安立交桥上随意调头的现象也十分普遍，极易引发事故。此外，在昌安立交桥东引桥的单车道桥面上，车辆驶入应急车道、随意穿插排队车辆等交通违法行为，也是引发事故的一个重要原因。
记者总结了一下，昌安立交桥东引桥存在四大问题：一是设计缺陷，坡度大、车道少、多路口车辆汇入；二是车流量大；三是红绿灯设置过近；四是部分驾驶员随意调头、加塞，提高了交通事故的发生率。
各方支招破题
一座大桥串联古城东西南北，跨越铁路、公路、水路，昌安立交桥曾是绍兴乃至浙江交通史上的一个创举。1994年11月8日，随着最后一块桥板稳稳地落在桥体上，这座当时浙江规模最大的城市立交桥终于建成，自此，“万桥之乡”又多了一座“绍兴第一桥”。
然而，25年过去了，昌安立交桥，尤其是东引桥的设计缺陷，随着车流量的增加以及迪荡新城的开发，暴露得越来越明显，由此引发的交通事故也是层出不穷。近年来，昌安立交桥也经历了多次维修，但是主要以桥面整修为主，桥体本身很难再有改进。
如何减少事故发生？出租车司机吕师傅建议在桥上增加一些警示标志，提醒驾驶员注意安全，减少事故发生。
出租车司机葛师傅认为，问题的症结还是出在桥下的信号灯上，他建议交警部门取消昌安立交桥下的信号灯，“桥下的红绿灯可以设置在环城东路西施山路口，把排队的车辆前移，减少桥面上的排队。”
但如果真按葛师傅说的来，又会产生一个新的问题：东池路上过来的车将无法上昌安立交桥。因为一旦车辆在桥下排队，车道会被堵塞，原先从东池路上昌安立交桥的车将无路可走。也有人提议，是否可以将东池路胜利路口至昌安立交桥段改成单行线，只允许北向南通行，这样既可以加快东引桥上的车往东池路上分流，也可以解决信号灯距离桥坡太近的问题。
城区交警大队一位负责人表示，出租车司机及广大驾驶员反映的情况确实存在，减少交通事故也是今年交警部门的一项重点工作。但是，昌安立交桥东引桥处于城区交警大队与高新交警大队辖区分界处，所以大家的建议还需要统筹考虑。