昨天，在31省道北延绍兴至萧山段工程的柯桥区段，记者看到，工程建设者正在紧张施工，1标段跨杭甬运河的柘林江桥已现雏形。据悉，6月初，大桥首个主跨顺利合龙，工程关键节点取得阶段性成果。柘林江桥主跨跨径达110米，是目前柯桥区跨运河的最大跨径之一。

市民到萧山机场

将缩短半个小时

“目前桥梁已经完成整体进度的68%左右，今年12月，最后一跨将合龙。”31省道北延绍兴至萧山段工程柯桥区段项目负责人王钦介绍说，项目建成后，将极大地完善绍兴市区主干道路网，优化高铁、公路、机场道路衔接，柯桥区市民到萧山机场能缩短半个小时左右行程。

据介绍，作为融杭路网建设的主干道之一，31省道北延绍兴至萧山段工程柯桥区段起于齐贤街道镜湖村后诸互通，经齐贤街道、马鞍镇，终点与萧山党益公路相接，工程于2017年11月开工建设，目前已完成工程形象进度的63%，2020年9月将建成通车。

记者了解到，去年开始，针对杭州市交通路网规划，柯桥区规划打通10条融杭主要道路。

31省道北延绍兴至萧山段工程柯桥段是“10条融杭主要道路”之一。记者从柯桥区交通运输局了解到，目前，安昌路北延工程、新东线西延接红十五路工程、杨渔线工程这3个“10条融杭主要道路”相关工程柯桥段均已完工。其中，如安昌路北延工程起于钱滨线，南接安昌路，北至萧山八柯线，与八柯线平交，全长0.745公里，萧山段将在7月完成施工招标并开工建设。投资2695.23万元的杨渔线工程，起于杨汛桥和门程，与村道C130形成Y型交叉，终点接萧山区所前镇，道路经改造后公路等级为主线三级，支线四级，目前项目已完工。

全长4.7公里的新东线西延柯桥段也已完工，这条融杭道路东连马鞍滨海工业集聚区，西至杭州大江东产业集聚区。项目规划为双向六车道，建成后，将在三地连接一条快速通道，不仅可大大缩短通行时间，还将加快三地产业集聚融合发展。萧山段1.8公里因杭绍甬高速公路线位调整将同步建设。

钱滨线很通畅

上下班方便了

“钱滨线，今年3月已全线通车。它起于杭金衢高速绍兴连接线与柯袍线平交处，终于滨海工业区滨江大道，总投资44.8亿元、全长36.6公里”，柯桥区建设集团相关负责人说，钱滨线的竣工使钱杨新城、柯桥主城区、柯北等与滨海产业集聚区联系更紧密、更便捷，并将与萧山的彩虹快速路对接，成为一条融杭快速通道。

“双向六车道、时速80公里，从钱清开车到滨海仅需20多分钟，比原来至少缩短一半时间。”在滨海一家印染企业工作的王悦说，钱滨线没有以前柯海公路那么堵，路宽，车也少，现在上下班很方便了。

据了解，至于“10条融杭主要道路”中的另6条路，杨江公路西延工程已列入2019年政府性投资（储备类）计划；钱滨线安昌支线西延萧山成虎路项目已完成初步设计和施工图评审，计划年底前开工；安昌和山路北延工程预计8月份开工建设；彩虹快速路——钱滨线正在进行工期、规划控制等前期工作；杭甬高速柯桥北互通力争10月开工；通城大道杭金衢连接线项目已进入相关前期工作。