日前，在杭绍城际铁路牛头山隧道，工作人员正在1号隧道紧张施工；在隧道外面，桥梁施工也一直有条不紊地进行。“1号隧道右线5月2日开挖到位，目前正在做二衬工序；连接的桥梁目前还剩下一块桥梁没架设，整个工程完成大半。”牛头山隧道段的承建单位中铁十二局项目总工樊彦峰介绍，该隧道试验段是杭绍城际铁路的关键节点，全长2.19公里，由山体隧道和桥梁组成，从2016年7月开工典礼以来，历时两年多时间里，1号、2号隧道已经全线贯通，目前正在做后期工序，预计今年年底能全部完工。

同样在杭绍城际铁路萧山境内的香衙区间风井工地，巨大的盾构机机头和2个车架正在进行掘进施工，现场井然有序。负责萧山境内衙前站、区间及香衙风井的4标业主代表舒信介绍，目前这个标段整个区间有1200米，按照计划在四个月时间内完成，也就是说在今年9月整个站点贯通。

随后记者又来到杭绍城际铁路笛扬路站，在施工现场看到，吊机、挖掘机在施工人员娴熟操作下有序开展。笛扬路站相关负责人介绍，整个笛扬路站车站主体结构均为地下二层岛式现浇钢筋混凝土框架结构，在笛扬路与群贤路交叉口设置四个出入口，目前车站主体建筑已完成70%，等车站主体建筑完成后接下来将建设出入口。

融杭接轨，交通先行。杭绍城际轨道交通起于杭州地铁5号线终点站姑娘桥站，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，穿越牛头山后进入钱清镇，沿杭甬客专南侧并行向东通过钱清镇，在西沙路站和湖安路站接万绣路车辆基地，沿群贤路向东进入柯桥城区，至笛扬路站接绍兴地铁1号线(贯通运营)。

截至目前，杭绍城际轨道交通项目已基本完成全线拆迁和土地征报批，杆管线迁改顺利推进，全线九个土建施工标段和涉铁段代建、110KV主变电所及进线工程全线开工，完成通讯系统、供电设备、综合监控系统、AFC系统、电扶梯、风水电设备、车辆段工艺设备等21个机电系统等专业招标，完成了车辆外观及内饰模型的设计方案和验收工作。“目前杭绍城际轨道交通9个标段正紧张施工，力争在2020年建成试运营。”柯桥区轨道交通集团相关负责人表示。