昨日，绍兴轨道交通1号线杭州连接线柯华路站施工现场，机器轰鸣，被喻为“钢铁蚯蚓”的盾构机正争分夺秒地进行隧道掘进作业。作为浙江省首条跨城轨道交通线，它与杭州地铁5号线直接相连。建成通车后，绍兴、杭州两地将正式实现地铁通达。

绍兴轨道交通1号线起于越城区鉴湖街道，终于萧山区，是一条重要的融杭通道。“按照轨道交通1号线设计时速100km/小时来算，未来，从柯桥区笛扬路站至萧山区姑娘桥路站，全程只要半小时。通过换乘，绍兴市民可直接乘坐地铁到达杭州西湖边。”市轨道交通集团有关负责人表示，根据计划，绍兴轨道交通1号线全线将于2022年试运营。

不仅如此，根据浙江省发改委关于绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的批复，绍兴轨道交通1号线未来还能换乘杭州地铁2、3、4号线。也就是说，在不久的将来，住在绍兴，工作在杭州，一天通勤的同城生活将变为现实。

杭绍甬一体化蹄疾步稳。金甬铁路、杭绍台铁路、杭绍台高速、杭州中环绍兴段等项目全线推进，其中总投资达86.3亿元的杭州中环绍兴段项目，更是实现了绍兴城区与杭州城区的高架通达，将两地通达时间缩短至40分钟。而公交线路、城际客运班线的无缝接驳，更让杭绍两地变得紧密。

杭绍同城的交通格局，不仅体现在陆上，更体现在水上、空中。打开浙江地图，绍兴北有杭州湾连通浩淼的东海，浙东古运河从境内蜿蜒而过，发展水运让内陆与大海联通，对绍兴来说条件得天独厚。然而在杭甬运河全线通航之前，海河联运只是一个绍兴梦。杭甬运河全长239公里，贯穿浙江省内经济最发达的杭州、绍兴、宁波三市，西连京杭大运河，东接北仑港。2013年，杭甬运河实现全线通航，千年的“山阴古水道”终于有了出海口，绍兴的内河年运输量因此增长了近十倍。同时，经过数年建设，越城港区中心作业区、富恩作业区，上虞港区曹娥作业区陆续投入使用，还有一批港区正在紧锣密鼓建设中。据统计，杭甬运河年货运总量已达1500万吨。

在新昌万丰航空小镇内，万丰通用机场正式投入使用，实现了短途运输、低空旅游、公务飞行以及飞行培训等通用航空功能。立足万丰航空小镇，绍兴正在加快形成飞机制造、机场管理、通航运营、航校培训、空中保障五大业务板块。此外，不久前，《关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知》公布，处于杭州都市圈内的诸暨通用机场被列入了规划的调入项目名单。该项目总投资4.5亿元，将新建跑道1200米。

“纵横交错的交通网络有效拉近了绍兴与杭州的距离，为杭绍同城发展构筑了基础。”市交通运输局负责人说，交通互联让杭绍同城、双城通勤的愿望成为现实。