厂门口的马路路面改造后划了交通标线，其中几条实线把车辆进厂的路阻断了。车辆进出这家制衣厂的代价是被监控抓拍，或是绕很远的路调几个头再驶入。为此，该厂负责人多次向有关部门反映，却一直得不到整改。（据12月10日《绍兴晚报》）

厂门口的路面“划错”线，显然是没有考虑到周边单位出行便利，如今所涉单位提出异议要求整改已半个多月，却一直不见动静。路面标线纠错究竟由谁管？报道显示，竟是两个部门在“掐架”。道路改造单位柯桥城投公司认为交通标线归交警部门管养与调整，交警部门则认为项目还没有移交接收，调整权还在柯桥城投公司。

一条路面的交通标线，牵涉到“娘家”“婆家”。“女儿”还未出嫁，“娘家”却要把责任推给“婆家”，这显然不合情理。就事论事，交警部门有理有据说责不在己，城投公司规划施工“划错”线在前，推卸责任不担责在后。如此作为，也难怪路面划线太过“任性”。

一条路面的交通标志线，成了衡量部门工作作风的一道底线，孰优孰劣，担当与否，就像一面镜，照出了部门的差距。此事并非偶然，我们经常会遭遇“部门打架”的尴尬，一个部门的事再难也不是事儿，一旦牵涉到两个以上的部门，往往就找不到“有关部门”了，谁都有点责任，却谁都不负责任，很简单的一件事，拖了好久还是无法落实。这固然是办事群众的不幸，更是职能部门的悲哀。责任部门不担责，在多部门扯皮事件中尤为明显，特别是一些无法界定责任无法厘清主次的跨部门工作，更能看出当事部门的姿态与精神，更能见证一个部门的行风与作风。

年底了，各项工作考核都将启动，从小事入手，从多部门联合作战的事务切入，窥斑见豹地客观评议部门作风，看一看有关部门面对群众利益和民生诉求，是勇于担当，还是置身事外，是积极有为，还是推诿扯皮。“最多跑一次”改革以来，许多办事难顽症逐一破解，但一些隐性的“办事难”还是存在，需要我们更精准地“会诊”，更用心地整改。