外卖小哥干杨江全副武装上路。

烈日炎炎，在户外工作酷热难耐。这份酷热，谁体会最深？外卖小哥肯定算一个。日前，记者跟随一名外卖骑手走上街头，感受他们的艰辛与不易。

一天骑行约200公里

上午9：30～10:30

气温：33℃～35℃

在越城区环城西路附近一“美团专送”点，10多个骑手有一搭没一搭地聊天，等待送餐高峰的到来。这样的等待，他们每天要持续1个多小时。“按照规定，每天上午9点，骑手要到站点开晨会，然后各自做好送餐准备。”该站点的后台管理员劳婷妮说，他们这个站共有38名骑手，每人每天一般工作10小时，“一单可赚4.5元，一般的骑手一天可送30～40单，特别勤快的会多送10单。”她说，送一次单程三四公里，加上返程，每人每天要骑上200公里左右。

屋子里设施简单，两三台电脑、几个小矮凳，还有两台风扇。记者坐下没多久，身上的衣服已经湿透了，头上不断有汗水渗出。一些骑手嫌室内闷热，就走到室外。烈日炎炎，每个骑手都配备了防晒衣，但在三四十摄氏度的高温下，有的骑手还是喜欢穿着便捷的短袖“上阵”。因为暴晒袖口内侧露出的皮肤，比手臂外侧黝黑的肤色要白上好几个色号。头盔最好是戴着，但戴头盔比不戴热很多。

不进空调间怕中暑

上午10:30～12:00

气温：35℃～38℃

上午10点20分，站点门口摆的一长溜儿的电动自行车很快被骑手们各自骑走了。记者跟的骑手叫干杨江，28岁的他已送了3个月外卖。戴上遮阳帽、面巾和袖套后，他一拧把手，电动自行车就汇入了车流里。

沿途都在修路，电动自行车随路面高低不时起伏。约3分钟，他来到越城区人民路一家麻辣汤馆，接单、装箱，程序从简，手法利落。这一单要送往东街一家商铺。送完这单，他又返回人民路，在那里，他的同事们正在树阴下等待派单。

10点半开始，干杨江的手机上就“叮咚、叮咚”传来了外卖订单派送的信息。他告诉记者，每天11点到下午2点是配送最繁忙的时候，平均1小时就要接8到10单，这段时间又是太阳最毒最烈的时候，公司专门配给的防晒袖套几乎没什么用。

到中午11点半，干杨江已经送出了6单外卖，衣服、裤子已经湿透。他摘下帽子，捋了捋头发，甩出一把汗水。来到鲁迅路一家店铺时，他掀开门帘，把外卖递进去。“里面都开了空调，最好不要进，里面凉外面热，进进出出，容易中暑。”他说着从箱子里取出一瓶白开水，猛灌了几口。这样的水，他一天要用掉3升，除了喝，还用来淋身体。“头上、手臂上淋一下，解暑降温。”他说。

最担心被无端“拉黑”

中午12:00～下午2:30

气温：38℃～42℃

这个时间段，干杨江已经不怎么想说话了，因为太热了。记者一路默默观察，发现他每次取出快餐都要检查一遍箱子，看有无汤水洒出。若有，途中他就打电话跟顾客沟通。“对不起！”在与顾客对接时，这三个字从他嘴里说出的频率比较高，好在大多数顾客都给予理解。

跟了一段路后，记者返回位于越城区人民路旁的“等候点”，那里已不见一名骑手在等候。身着黄色外衣的骑手不时经过，很快淹没在密集的车流里。

约下午2点，太阳更加火辣，记者用温度计测量了一下，此时地面温度已经超过50℃。约2点半，骑手们一个个赶回来，他们的用餐时间到了。

记者看到，干杨江的送餐箱里有一个苹果和一瓶饮料。“女朋友特意准备的，怕我汗流多了，嘴巴没味道。”他笑着说。

聊天中，骑手们透露，热，他们已经习惯了，最怕的是被顾客“拉黑”。“前不久，我的一名同事被连着‘拉黑’两次，损失比较大。”干杨江啃着汉堡说，公司平台推出了一款评价系统，顾客若对送餐服务不满意，可通过APP将外卖小哥“拉黑”。

“‘拉黑’总得有个理由吧，没有，就是莫名其妙被‘拉黑’了，站点后台也查不出原因。”他说，“拉黑”意味着24小时内无法送餐，只能“干等”，一天两三百元的工资就赚不到了。干杨江说着，将一个手指伸进帽子，拨落耳旁的汗水。

还怕送餐距离超出范围。“按照规定，我们单程送餐距离不超过4公里，有的顾客知道这一点，定位就定在这个范围内的某个点，等我们骑手赶到那里，对方却说还有一公里。”干杨江说，他最远就送到了市人民医院附近，单程跑5公里。按照规定，超时7分钟以内都属正常，但一些顾客一分钟也等不得，立马给差评，等待骑手的只能是公司罚款了。

晚上最怕看不清楼号

下午2:30～3:30

气温：38℃～42℃

下午２点半以后，骑手们手机上的配送信息明显少了。因不停地接单、接电话，手机电量用得很快，骑手们取出充电宝，给手机充电。“从站里出来后，就整天泡在外面了，干到下班就回家。”干杨江说。和记者交谈中，他不停地擦手，他说只有这样才能保证汗水不会滴到手机屏上而影响触感。

干杨江说，他一般干到晚上9点就可收工，但为了多赚点，他会多跑两小时。“晚上送餐肯定要舒服些吧？”记者问。“凉快肯定是凉快些，但舒服谈不上。”他说，夜里到小区送餐，黑咕隆咚的，门牌号都看不见，更要命的是，有的小区楼号都是乱的，找起来特麻烦。他说，之前有一单他送迟了2分钟，顾客不停地催，开门后还一直抱怨。“除了说‘对不起’，我也不好多辩解，万一给个差评，十几个单子就白跑了。”他笑笑说。

3个月的送餐经历中，干杨江也碰到听到了几件突发事件。“越是恶劣天气，订单越多，比如下暴雨，送餐时间经常超时，顾客们都给予理解，同样给好评。”他说。有一名同事在送餐途中遭遇交通事故，手头的3个单子没法送了，电话沟通中顾客们都给予了理解。

“好些顾客看我流汗，还会递给我水或饮料。”他说，对于他们这一行来说，虽然辛苦，但也能得到很多人的体谅和理解，这让他颇为暖心。

骑手之间的互助和友谊也让他觉得温暖。“不仅自家公司的骑手都熟悉，跨平台的骑手间也有交情。”他说，有时赶时间，楼下遇到可靠的哥们要送同一栋楼，彼此帮忙带一下。

“晚饭时间又将迎来一拨送餐高峰。”干杨江说。约下午３点半，骑手们打算闭目养神，记者挥手作别。

■小贴士

骑手们在路上，首要注意安全，千万不要因为赶时间，而忘了遵守交通规则。此外，一定要做好防暑降温工作。在炎热夏日，尽可能选择树阴底下骑车，及时补充水分。

路面不平、中途突发意外等，都会导致送餐超时、汤水外洒。对此，还要请顾客给予骑手们多一些包容与善意。