自古以来，为抵御台风灾害，修筑海塘就是中央和地方官员的要务，在柯桥区齐贤街道的羊山石城，我们能够看见於越先民抗击海潮台风的过往。

“现在柯桥区齐贤街道的羊山石城，就同海塘修筑有着密切的关系。”柯桥的文史研究者孙伟良说，羊山石最大的用处就是修建海塘。

翻开《钱塘江志》，明清及民国时期大约平均每4年就有一次台风引发的潮灾。现存羊山的《潮灾记》碑，记载了齐贤镇北陶里村“死于水者，几贰百余人”。

“朝廷痛定思痛，将海塘建设作为历代农政之要。”孙伟良说，唐宋时期所筑海塘限于当时生产力多系土塘，后渐改石塘。“现在柯桥区齐贤街道的‘羊山’一词被载入史籍，亦与海塘有关。”孙伟良说，《清实录》载：“需用石料，采自绍兴羊山”。一直到清末，羊山仍是官方采办塘石的重要区域。

经过历代开凿，至17世纪末，羊山已是“洼以为洞，潴以为潭”。采石中无意形成了名声在外的“羊山石城”景色，如今已“佛在石中，石在水中，水在山中”成为羊山石佛风景区的特色。

为何海塘建立偏独青睐羊山之石？

“综合采凿、运输塘石等诸多利弊权衡，吼山、东湖、柯岩三处均位于绍兴城郊，离海数十里，而羊山距钱塘江边仅十余里，又有羊山南侧西小江顺江而下的运输便利，是极理想的采石点。”孙伟良说，选择羊山之石首先是出于运输成本的考量。

“既然运输讲究便利，绍兴北部的马鞍、安昌等地，有白洋山、金帛山、马鞍山、驼峰山等，这些山也临海，当时为何不就地取材呢？”记者问。

“它们是抵御海潮的天然屏障，历来不准开采。”孙伟良说，《嘉庆山阴县志》中就有记载。1734年，海宁塘工方兴觊觎驼峰山石并伐之，浙江巡抚、总理海塘工程的嵇曾筠获悉后，下令永禁开凿驼峰山，并在绍兴府城隍庙正殿立碑告众。因沿海诸山禁止开采，羊山便成为极佳的采石点。

此外，羊山石的特点也比较适合修筑海塘之需，民国《越游便览》中提到羊山“块石居多，板料殊少”，这也是羊山石被用于建造海塘的原因之一。