昨天上午8点，柯桥区兰亭街道申通快递员易振习开始工作，与以往不同的是，他用手机APP扫了扫快递三轮车上的二维码，解锁车辆后装货出发，一路分发快递的行程全部被记录在系统里，后台则有专门的管理人员实时监控。这是柯桥区试点快递三轮车信息化管理的一个缩影。

记者从柯桥邮政管理局了解到，柯桥区共有快递三轮车1500多辆，没有统一规格和质量，尤其是加盟型企业，70%左右都是由快递员自行购买车辆。上路后，一些快递小哥存在横穿马路、逆向行驶、超速行驶等行为，不仅扰乱交通秩序，且极易引发交通事故。由于绝大多数车辆都没有上保险，因此常常发生民事纠纷。

今年5月1日，《快递暂行条例》正式施行，其中第十三条规定：邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，依法规范快递服务车辆的管理和使用。“要想规范快递三轮车的运营，必须引导快递企业主体进行有效管控。”柯桥邮政管理局副局长王国祥介绍，为此，柯桥区引入一套快递信息化管理系统，并于5月25日起在兰亭街道、漓渚镇试点。

在这套系统内，每一辆快递车都有一个电子档案，包括：车辆编码、车辆状态、设备状态、车辆尺寸、车架号、电机号、电量、里程、登记时间、所属网点、使用人员等11项信息。快递员使用车辆，类似于使用共享单车，需要实名认证。在用手机解锁后，轨迹将被GPS实时定位。与该系统相配套，试点车辆也采用统一规格、统一样式，同时配套保险，出了事故最高可赔付100万元。

“过去，快递车出发后，就如同脱缰的野马，我们完全管不到。现在，一切尽在掌握中。”兰亭街道申通快递负责人王志萍对该系统的评价颇高。除快递企业外，交警部门也能通过这套系统进行调控和监管，如在交通高峰期或重大活动时，启用电子围栏，进行限行或限流管理；与车辆进行实时通讯、远程锁车等。

“经过3个月试点后，我们将根据实际情况，制定一套‘快递三轮车规范管理方案’。”王国祥表示，今后，快递三轮车的管理将参照机动车，利用信息化系统直接查询快递员的日常违法记录、保险出险记录、不良信用记录等，建立负面管理黑名单，实施积分制学习管理，取消多次违规快递车的通行资格，取缔长期不规范运作的网点。