一颗不起眼的法兰，新昌一家小企业深耕10年，一举打进全球高端品牌汽车零部件制造供应体系。这家小企业名叫浙江博众车用部件有限公司。开年来，全球汽车零部件制造巨头德国康迪泰克、波兰玛弗罗双双牵手“博众”，签订合作协议。这意味着“博众”将收获更多来自保时捷、路虎等高端汽车制造商的订单。

放眼全国汽车零部件制造业，成立于2009年的“博众”是一个“小不点”。但这个“小不点”走了一条不同寻常的路。市经信委高新处负责人说，成立之初，“博众”就把目光锁定全球中高端客户，摸索出了一条以质量为核心支撑的持续发展之路。

在“博众”智能制造车间，清一色进口高端装备。“这些只是保证质量的前道。”公司副总经理何旭东指着一名技工说，他在干的活才是关键。记者走近细看，一位戴着防护眼镜的技术员正仔细而迅速地“把玩”一颗颗小法兰。“他在检测每颗法兰的尺寸。”何旭东指着他手中的一个器具说，这是检测工具。像这样的检测工具，有一大批，全部是“博众”自主研发，“也可以说是公司近十年质量管理的智慧结晶。”

实际上，对汽车零部件企业而言，做好一颗法兰并不难，难的是成千上万个都是精品。而一直来，全球高端品牌汽车制造采购体系，小到一枚法兰，由国际制造巨头垄断。要打进高端采购体系，必须在质量上下狠功。光有设备远远不够，还要建构起适应公司生产制造的质量管控体系。自主研发检测工具就是重要一环。

一个内径１厘米左右的法兰，关键尺寸有四五个。每一个尺寸精度要求在忽米级（1毫米＝100忽米），确保每一个是精品，就要在每个尺寸的精度上动脑筋。早在三四年前，公司成立检测工具攻关团队，针对每个尺寸需求“定制”检测工具。不仅如此，每个检测工具也有自己的寿命。公司定期为检测工具作保养、更新优化，确保其能正常“履职”。

去年，波兰玛弗罗全球采购总监到“博众”参观，看到这些检测工具时，惊喜地瞪大了眼睛，称它是“了不起的发明”！

也正是这份持续十年的匠心，支持“博众”在成千上万的汽车零部件企业中脱颖而出，最终成为全球汽车零部件制造商青睐的合作伙伴。今年，随着两大巨头的接踵下单，“博众”产值有望实现翻倍增长。

名词解释：法兰有各种形状，通常指在一个金属体的周边开上几个固定用的孔，用于连接其它东西的连接件。