新昌有望成为绍兴第一个国家全域游示范区，然而有读者反映：绍兴市区到新昌开车旅游的“成本”有些偏高，走高速公路单趟就要45元，而这收费有10元竟是“代收费”。（据9月18日《绍兴晚报》）

对于新昌而言，成为绍兴市唯一入围国家全域旅游示范区的创建县市，靠的不仅是其独特的资源禀赋，更是全城百姓多年来对旅游经济的精心培育。若因为这区区10元“代收费”而影响了新昌全域旅游全国示范区的形象，不值得。

全域旅游，是旅游业发展到新时期出现的一种新模式。所谓全域旅游的最显著特点：就是破除景点景区“到此一游”的旧观念，转变为到综合目的地的“一城式”体验游。例如，过去说到新昌旅游，大部分游客的目的地是大佛寺，游完就直接回家。然而在当今自助游、自驾游的全域旅游新阶段，很多游客不光只去大佛寺，更要欣赏新昌丰富的自然山水资源，感受富有特色的村落民宿，品尝散布在街头巷尾的新昌小吃……从这一层面来看，正在创建国家全域旅游示范区的新昌，就是一个大景区。而高速公路的收费站，正是游客进入新昌景区的第一道门，高速过路费就是游客进入景区所支付的“门票费”。这张门票，关乎游客对新昌的第一印象，10元“代收费”看似不多，但很容易使游客的旅游体验打了折扣。

做旅游就是做细节，尤其是在全域旅游兴起的今天，游客的旅游消费需求不断升级，因此必须设身处地去感受游客进城后的每一个环节，争取做到不失分。这对决策者而言，将是一道崭新的考题。

笔者以为，发展全域旅游，必须要全局思维。这个“全”，一方面是要打破部门局限，摈弃旅游就只归旅游部门管的旧观念，要集全城、全民、全部门之力，对区域内经济社会资源进行统筹和整合，包括对旅游资源、配套产业、生态环境、公共服务、交通状况、文明素质等进行全方位系统化的优化提升；更重要的是转变理念，破解传统景点景区依靠“门票经济”的狭隘思维，把眼光从“门票经济”转移到“产业经济”上来。

一张门票的背后，是一条关乎吃、住、行、游、购、娱的全旅游产业链。要吸引更多游客参与全域旅游，打破门票壁垒是关键。从这一点上来说，新昌的近邻天台已经走在了前面。作为首批全域旅游示范创建地，天台县把老祖宗留下的丰富的自然与人文财富变成全民共享的免费资源，希望通过免掉门票，撬动全域旅游升级模式，助推天台整个第三产业大发展。

令人欣慰的是，面对问题，新昌县委县政府立即做出反应，这10元“代收费”有望下月取消；更让人期待的是，新昌能够拿出更大的决心和勇气跳出“门票经济”，去开启全域旅游经济的新局面。

（许程丽）