从绍兴到杭州、宁波，除了杭甬高速外，以后又将多一个选择。昨日，记者从市交通运输局获悉，杭甬高速复线项目已正式启动，其中，总投资为96亿元的绍兴段将于明年开工。

杭甬高速复线也叫杭绍甬高速，这条高速规划起于杭州下沙枢纽接杭州绕城，并沿杭州湾南岸向东，经过绍兴、宁波，与钱江通道南接线、嘉绍大桥南接线、杭州湾跨海大桥南接线、金塘大桥等相接，终于柴桥枢纽接宁波穿山疏港高速和未来的六横公路大桥，与杭甬高速公路形成南北呼应。规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里（柯桥区约5公里、滨海新城约9公里、上虞区约15公里），宁波段长约123公里。

1996年通车的杭甬高速是浙江省内首条高速公路，同时也是目前省内最为繁忙的高速公路之一。据测算，到2030年，杭甬高速公路日平均车流量将达到20万辆，流量接近饱和。

“杭甬高速复线建成后，势必能分流目前杭甬高速的车流，缓解日益增长的交通压力。”市交通运输局相关负责人告诉记者，杭甬高速复线连接着杭州、宁波两大都市圈，是我市“四横三纵三联”高速路网布局中的第一横，也是国家《长三角都市圈高速公路网规划方案》中杭州湾地区环线的组成部分，因此该项目的建设，可以加速我市与杭、甬两大都市圈的对接沟通。

由于杭甬高速复线是一条真正靠近杭州湾水域的环杭州湾高速公路，与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接。这也为我市融入大湾区带来了新的机遇。

目前，杭甬高速复线宁波段已正式启动，绍兴段和杭州段正处于前期工作阶段。根据规划，绍兴段设计速度120公里/小时，为双向六车道高速公路。全线共设互通4处，枢纽1处，分别为新二互通（接柯海线）、沥海互通（接越兴路）、绍兴枢纽（接嘉绍通道）、崧厦互通（接南北中心大道）、谢塘互通（接进港公路），预计2022年完工。